插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)不是雞肋。

電機(jī)熱效率高達(dá) 95%左右，優(yōu)秀車型能接近 98%，啟動(dòng)瞬間就能爆發(fā)出最大扭矩，與內(nèi)燃機(jī)共同工作能實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”，提升加速性能。

純電模式下，雖續(xù)航 80/100 公里，但能滿足多數(shù)人日常通勤，充電成本低，每公里不到燃油車十分之一，還能申請(qǐng)專用充電表，夜間充電更便宜，每年能省不少油費(fèi)。

HEV 模式節(jié)能，搭載“BSG 發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)一體”，實(shí)現(xiàn)平順換擋和增程行駛，節(jié)能且無動(dòng)力損失。

國(guó)內(nèi)青睞 PHEV 有政策支持，純電行駛 50km 以上有補(bǔ)貼，綠牌有吸引力，適合城市通勤和短途旅行，百公里電耗 20 度，成本低。

2024 年插混車型銷量暴漲，多家車企推出新平臺(tái)，熱效率突破 46%，續(xù)航達(dá) 2000 公里。

插混車型續(xù)航有燃油系統(tǒng)保證，沒油能純電行駛，有安全感，基于全新油電平臺(tái)，技術(shù)新且智能化有優(yōu)勢(shì)，花同樣錢能買到續(xù)航長(zhǎng)、技術(shù)新的產(chǎn)品

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）