極氪001電池護板底膜很不錯。

原車電池下層有兩層防護，下護板配備了裝甲防護，能力較強。

采用國內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞安全防護技術(shù)，電池材料為532三元鋰電池，正極鎳鈷錳比例523，增加鈷用量使正極層狀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提升安全性。

電池雙側(cè)帶腔體設(shè)計，增強抗震防撞性能，遭遇劇烈碰撞能煙火斷電避免爆炸。在50km/h與電池包底部重疊30mm高速沖擊、24km/h傾斜10%沖擊極端狀態(tài)下，能實現(xiàn)優(yōu)于行業(yè)標準的安全防護，有效保護電池底部。

電池包兩側(cè)直接安裝在車身門檻上，通過8顆中心螺栓與車身連接，上蓋用高強度鋁型材和鈑金設(shè)計，提升安全結(jié)構(gòu)和抗側(cè)碰沖擊能力。

對于車輛正面碰撞，采用正面碰撞電機下沉技術(shù)避免電機傷人。電機底部護板覆蓋整個電池區(qū)域，材質(zhì)主要是鋁合金，散熱好還減重。

前副車架全框式設(shè)計，提供更強支撐。底盤平整度高，前后橋和電池組位置有覆蓋，有助于改善車底空氣動力學和提高穩(wěn)定性。懸架系統(tǒng)用鋁合金材質(zhì)控制臂等部件，減輕重量提升操控，后多連桿式獨立懸架H型控制臂下方鏤空設(shè)計，減輕重量又提升舒適度和結(jié)構(gòu)強度。

底部塑料護板增強防護，原車裝甲防護使電池包碰撞更安全。

普通懸掛最小離地間隙約17厘米，空氣懸架車型可調(diào)節(jié)范圍在115 - 200厘米，適應(yīng)復雜路況，減少底盤損傷。日常城市道路行駛能應(yīng)對路坎和減速帶，戶外露營或越野可升高底盤保護關(guān)鍵部件。城市道路正常行駛一般不用安裝額外護板，路況復雜常跑坑洼路段、山路等安裝更好。

購買護板要多比較，注意材質(zhì)選擇，鋁鎂合金輕便強度好耐腐蝕，錳鋼堅固耐用但重。底盤全套護板防護出色，從頭到尾覆蓋底盤，電池部位用鋁合金護甲。

剛買的車前后驅(qū)動軸外球籠罩、軸套可能生銹。安裝護板符合車輛規(guī)格且不損壞原有結(jié)構(gòu)和線路，不影響質(zhì)保。護板材質(zhì)有錳鋼和合金錳鋼，錳鋼強度高重，合金錳鋼輕便價高，可根據(jù)需求和預(yù)算選。安裝費用幾百元到上千元不等。

保養(yǎng)時舉升車身檢查車輛底部，帶空氣懸掛要開千斤頂模式。檢查空氣懸掛和剎車系統(tǒng)，21款空氣懸掛連氣囊老化在保修內(nèi)，早期剎車盤含金屬顆粒多常剎車嘯叫，2年內(nèi)可換。降下車身檢查胎壓，寒冬過后可適當降低，回暖提高舒適性。最后OBD鏈接電腦消除保養(yǎng)通知，舊系統(tǒng)可讓師傅OTA升級。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）