第三代哈弗 H6 底盤的變化可不少。

先說前懸架，用的是麥弗遜式懸掛系統(tǒng)，前副車架是全條式結(jié)構(gòu)，還有非金屬材料的發(fā)動機(jī)護(hù)板，護(hù)板里有大面積吸音棉，能隔音。油箱和碳罐位置都有護(hù)板保護(hù)。

后懸架呢，是雙橫臂式獨(dú)立懸架，底盤有 4 條側(cè)梁，中間還有復(fù)根承重梁。油箱以及碳罐處專門設(shè)計了提升桿組成條式結(jié)構(gòu)，保護(hù)關(guān)鍵零部件。

底盤設(shè)計精心優(yōu)化，風(fēng)阻方面，護(hù)板是流線型布局，用非金屬卡扣固定，部分區(qū)域外露來優(yōu)化空氣動力學(xué)。

懸掛組合是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，能保證車輛穩(wěn)定，駕駛也更舒適。

底盤防護(hù)到位，發(fā)動機(jī)下有塑料護(hù)板，排氣系統(tǒng)有隔熱護(hù)板，耐用性強(qiáng)。

整體結(jié)構(gòu)優(yōu)化，能降行駛噪音和震動。調(diào)校也好，高速行駛車身穩(wěn)，彎道有支撐，操控性不錯，懸掛能吸路面顛簸，坐著舒服。

總之，第三代哈弗 H6 底盤穩(wěn)定性可靠性高，細(xì)節(jié)處理好，駕駛體驗棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）