漢蘭達輪胎異常磨損的原因不少。

懸掛系統(tǒng)出問題，像減震器、懸掛臂、彈簧損壞，這能影響車輛穩(wěn)定，讓輪胎受力不均，這種情況占約 30%。

輪胎本身有狀況，比如壓力不對、老化或者質(zhì)量不行，壓力不合適輪胎和地面接觸就異常，老化和質(zhì)量差耐用性就差，這約占 25%。

車輪定位不對，像前輪、后輪、四輪定位有偏差，輪胎就不能正常和地面接觸，占 20%。

剎車系統(tǒng)有毛病，像剎車片、剎車盤壞了、剎車油老化，會讓剎車時輪胎受力不均衡，占 15%。

道路條件差，長期跑惡劣路面、頻繁急剎車、高速行駛，會加劇輪胎磨損，占 10%。

那解決辦法有這些。

懸掛系統(tǒng)有問題，得換減震器、懸掛臂、彈簧，維修得花 1000 到 3000 元。

輪胎本身的毛病，得調(diào)壓力、換新輪胎或者維修，得 500 到 1500 元。

車輪定位不對，做前輪、后輪、四輪定位校正，要 200 到 600 元。

剎車系統(tǒng)不好，換剎車片、剎車盤、剎車油，大概 300 到 1000 元。

道路條件導(dǎo)致的，就改善駕駛習(xí)慣，躲開惡劣路面，定期檢查輪胎，花費少，0 到 200 元。

漢蘭達四驅(qū)車后輪磨損比前輪嚴(yán)重得多。

因為發(fā)動機在前面重量大，前輪磨損快，得定期前后交叉換輪胎。

后輪數(shù)據(jù)不對或者后輪拖著前行。充氣量過大也不行，充氣量大能減少滾動阻力省燃油，但會影響減振，輪胎變形量也大，和地面接觸面積小，正常磨損就只在胎面中央，形成早期磨損。

這種情況最好先校正車輪及車輛懸架相關(guān)設(shè)置，像懸架前束的角度等，或者換其他輪胎。

主要原因是車輪外傾角不正確，處理辦法是修理或更換車軸和懸架上的零件，調(diào)整車輪外傾角。

輪胎胎面上鋸齒磨損，主要是前輪定位調(diào)整不當(dāng)、前懸架系統(tǒng)位置異常、球頭松動。

后輪磨損厲害大多在后獨立懸掛車型上，是后輪內(nèi)傾角超差，精確的 4 輪定位能矯正。

有些車型后輪原廠沒配備調(diào)整內(nèi)傾角的偏心螺栓，做 4 輪定位時得單獨買。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）