問(wèn)界 M7 高速公路隔音效果相當(dāng)出色。

車身采用優(yōu)化的空氣動(dòng)力學(xué)外形，減少了高速行駛時(shí)空氣對(duì)車身的沖擊和摩擦，從而降低風(fēng)噪。

車窗配備高品質(zhì)隔音玻璃，能阻擋外界聲音。

低噪音輪胎通過(guò)特殊花紋和材質(zhì)設(shè)計(jì)，減少輪胎與地面接觸產(chǎn)生的噪音。

車內(nèi)多處大量使用隔音棉、隔音墊等材料，有效吸收和阻隔外界聲音，車輛密封性能良好，防止聲音從縫隙傳入。

增程器啟動(dòng)后車內(nèi)噪音雖會(huì)增大一些，但在可接受范圍。

從數(shù)據(jù)來(lái)看，關(guān)閉車窗的靜止?fàn)顟B(tài)下噪音為 33dB，開啟車窗為 39dB，相差 6dB。車速 73 公里每小時(shí)時(shí)，車內(nèi)噪音 65dB；車速 100 公里每小時(shí)時(shí)，噪音 62dB。在 100 公里每小時(shí)以下，車內(nèi)噪音變化不明顯，胎噪和風(fēng)噪不明顯。

不同工況下，怠速、60km/h 低速、120km/h 高速時(shí)，車內(nèi)噪音分貝平均值分別為 33dB、52.9dB 以及 62.6dB，輕松通過(guò)靜謐性能測(cè)試。

與寶馬 X7 相比，120 公里每小時(shí)時(shí)，寶馬 X7 車內(nèi)噪音 62 分貝，問(wèn)界 M7 為 65 分貝。

問(wèn)界 M7 前排隔音效果比沃爾沃 S90 更優(yōu)秀，80 公里每小時(shí)時(shí)，沃爾沃 S90 車內(nèi)噪音 70-75 分貝，問(wèn)界 M7 為 67-72 分貝。后排隔音兩者各有千秋，關(guān)閉全車座椅通風(fēng)、按摩及空調(diào)后，問(wèn)界 M7 車內(nèi)更安靜，對(duì)路邊大車聲音隔絕效果到位。

全車采用 156 項(xiàng)風(fēng)噪控制技術(shù)，使用高品質(zhì)靜音輪胎等材料，共同提升了座艙隔音效果。

在燃油驅(qū)動(dòng)模式下，30 公里每小時(shí)車內(nèi)噪音 51 分貝，60 公里每小時(shí) 57 分貝，90 公里每小時(shí) 62 分貝，高速行駛車內(nèi)噪音能保持較低水平。

增程器噪音和振動(dòng)控制到位，急加速時(shí)主要靠電動(dòng)機(jī)輸出動(dòng)力，確保安靜。

環(huán)境隔音和底盤路噪隔音優(yōu)秀，各速度段都能保持較好靜謐性。

總之，問(wèn)界 M7 能為駕乘者在高速行駛時(shí)提供安靜舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）