嵐圖追光的前后動(dòng)力比能夠通過(guò)智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從 0%到 100%的無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)。

在雪地模式下，動(dòng)力會(huì)按照 50:50 分配給前后輪，保證車(chē)輛在冰雪路面的穩(wěn)定行駛。

要調(diào)節(jié)前后動(dòng)力比，得清楚車(chē)輛的 6 種工作模式。純電模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉、離合器斷開(kāi)、P1 電機(jī)不工作，動(dòng)力電池給前后電機(jī)供電。串聯(lián)模式中，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)把機(jī)械能轉(zhuǎn)化成電能，給前后電機(jī)供能并給電池充電。

車(chē)輛動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái) P1 電機(jī)、前后兩臺(tái)雙永磁同步驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電動(dòng)車(chē)單速變速器和 43kWh 三元鋰電池構(gòu)成，混動(dòng)構(gòu)型是 P1+P3+P4，最大功率 390kW，最大扭矩 810N·m。

總之，調(diào)節(jié)前后動(dòng)力比依靠智能四驅(qū)系統(tǒng)和多種工作模式。具體調(diào)節(jié)效果和適用場(chǎng)景要依照實(shí)際駕駛需求和路況來(lái)定。比如在濕滑的路面，適當(dāng)增加前輪動(dòng)力分配能提升穩(wěn)定性；在山路快速行駛，可根據(jù)彎道情況調(diào)整前后輪動(dòng)力。根據(jù)不同環(huán)境和駕駛習(xí)慣靈活調(diào)整，就能獲得最佳駕駛體驗(yàn)和安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）