廣汽本田雅閣 260 的排量是 1.5T。

1.5T 發(fā)動機能夠把其它形式的能量轉(zhuǎn)化為機械能。其工作過程包括進氣沖程，進入汽缸的是純空氣，柴油機進氣系統(tǒng)阻力較小，進氣終點壓力比汽油機高，進氣終點溫度比汽油機低。

壓縮沖程中，因為壓縮的工質(zhì)是純空氣，所以柴油機壓縮比比汽油機高，壓縮終點壓力和溫度都較高。

做功沖程，在高壓油泵作用下，柴油噴入汽缸燃燒室迅速自行發(fā)火燃燒，汽缸內(nèi)氣體壓力和溫度急速上升。

排氣沖程，柴油機排氣與汽油機基本相同但溫度較低。單缸發(fā)動機轉(zhuǎn)速不均勻，工作不平穩(wěn)且振動大，因為四個沖程中只有一個沖程做功，其他三個沖程消耗動力為做功做準備。

雅閣 260 中的 260 是車尾標志，代表發(fā)動機排量和車型。10 號雅閣尾號用 230 和 260 表示，230 車型搭載 1.5T 低功率渦輪增壓發(fā)動機，260 車型搭載 1.5T 高功率渦輪增壓發(fā)動機。

1.5T 低功率發(fā)動機最大功率 130kw，最大扭矩 230 Nm，1.5T 高功率發(fā)動機最大功率 143kw，最大扭矩 260 Nm。

傳動系統(tǒng)配備 CVT 無級變速器與發(fā)動機匹配，動力能滿足日常用車需求，低功率版動力儲備也很強勁。

雅閣 260 搭載的 1.5T 高功率 L15BN 型渦輪增壓發(fā)動機提供出色動力表現(xiàn)，車身尺寸寬敞，長寬高分別為 4893mm、1862mm 和 1449mm，軸距達 2830mm，為乘客提供舒適乘坐空間。

此外，雅閣還有混動版本，搭載由 2.0L 自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，兼顧動力性和燃油經(jīng)濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）