嵐圖追光的高性能感知硬件那是相當不錯的。

它足足配備了 31 個高性能感知硬件，能實現(xiàn) L2.9 級智能輔助駕駛系統(tǒng)，有超過 30 項智能輔助駕駛功能。

像 5 個毫米波雷達、10 個攝像頭，再加上高精地圖和高精定位技術，能進行很“擬人化”的決策規(guī)劃控制。

比如 NOA 點對點高速領航輔助駕駛功能，能從 A 點智能導航輔助駕駛到 B 點。

停車方面，RPA 全場景遙控泊車、APA 全場景自動泊車和 RDA 循跡倒車等功能，對新手特友好，遠程遙控停車，不用人在現(xiàn)場就能一鍵挪車泊車。

實際體驗中，ARHUD 功能顯示面積大，車速、變道、交通標識等信息能投屏顯示，避免低頭導致事故。

跟同級別車比，這高性能感知硬件優(yōu)勢明顯。比如奧迪 A4L、寶馬 3 系的 L2 級智能駕駛還得選裝呢。

而且在安全方面，嵐圖追光表現(xiàn)出色。各種碰撞測試成績優(yōu)秀，像側面碰撞中 B 柱與駕駛員中心線距離夠大，車頂強度峰值載荷高。

輔助安全上，31 個高性能感知硬件帶來 27 項主動安全功能，能實時檢測行車環(huán)境提前預警潛在危險，碰撞后車門 0.3 秒自動解鎖，側氣簾 6 秒保壓，安全帶主動拉緊回收。

另外，嵐圖追光車內(nèi)科技感強，有橫貫中控臺的三聯(lián)大屏，下面還有控制屏，用的是高通驍龍 8155 車載芯片，系統(tǒng)響應快，內(nèi)置騰訊視頻、車載 KTV 等熱門功能。

后排空間大，身高 180cm 也不局促，還有加熱、通風、按摩，后排座椅帶腿托和靠背可調，中部靠背能放倒當扶手還有操控屏調座椅、遮陽簾。

性能也是同級天花板，前后雙電機四驅配置，最大功率 375kW，最大扭矩 730N·m，入門款零百加速 3.8s，底盤鋁合金用料 90%，前雙叉臂后五連桿懸架，還有帶魔毯功能和 CDC 的空氣懸架。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）