極氪001后面改4活塞是個不錯的選擇。

品牌上常見的如阿基波羅，在日本市場占有率達60%，值得信賴。選裝價格5千左右，自己買同品牌類似型號可能更貴。

性能上，剎車成績提升不是特明顯，但剎車腳感好，熱衰竭少，極端駕駛時優(yōu)勢突出。

外觀上比很多六活塞的還大，裝在21或22寸輪轂里飽滿，顏值高。

要注意前后剎車配比，只改前輪剎車系統(tǒng)不對，會改變剎車力度配比，導(dǎo)致剎車距離增加和車輛失控。

普通卡鉗和四活塞卡鉗不僅卡鉗不同，剎車盤也不一樣。極氪001本身制動系統(tǒng)不錯，助力器是博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)快。前輪標(biāo)配二活塞卡鉗制動距離不錯，連續(xù)12次剎停無衰減。輪胎優(yōu)化能滿足制動、操控和節(jié)能需求。電控系統(tǒng)是博世ESP 9.3系統(tǒng)，響應(yīng)快。

4活塞卡鉗比單活塞剎車力度大、穩(wěn)定，剎車效果線性，剎車片面積大、摩擦力大，百公里剎停距離短、熱衰減少、可靠性高、安全保障多。

邁拓前8后4剎車到貨，造型霸氣性能強。前輪8活塞造型霸氣，活塞中小尺寸，腳感靈敏反應(yīng)迅速，不擔(dān)心原車總泵制動力。后輪機電一體化四活塞卡鉗精致，與電機一體化，電機用極氪原廠，能完美替代原車后輪手剎和電機，不影響質(zhì)保。

剎車鋼喉GD品牌，剎車油菲羅多品牌。整套不到1萬元，只換前輪費用更低。

把原廠雙活塞卡鉗升級成原廠布雷博四活塞也不錯，還能體驗最新的NZP智駕。

如果注重駕駛體驗和外觀，選4活塞卡鉗好。追求性價比，標(biāo)配卡鉗能滿足日常需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）