極氪001的動能回收有低、中、高三個等級的區(qū)別。

低動能回收模式下，車輛回收力度很弱，松開電門后像油車一樣滑行很遠，基本察覺不到回收，反向充電量最少，適合習慣油車駕駛的人。

中動能回收模式，直接松開電門有輕微剎車體感，力度適中，不會讓乘客和駕駛員不適，反向充電能力中等，在擁堵城市路段適用。

高動能回收模式比較強烈，抬起電門短暫延遲后速度迅速下降，后方剎車燈亮起，回收力度最強，反向充電最高，相對更省電，但可能有很強拉拽感，需適應，在高速或高架等路況好的路段能發(fā)揮較好作用，比如車道匯流、長下坡路。

極氪001還帶有CRBS功能，會優(yōu)先使用電制動，根據剎車踏板情況分配電制動和機械剎車，實現高效節(jié)能。

此外，更新后很多車主反饋高動能回收設置效果減弱。

極氪001的動能回收在駕駛者將腳從油門移至剎車踏板時，會有約0.3秒緩沖時間然后迅速降速，模擬油車從油門切換到剎車的感覺。它采用分級動能回收系統和獨創(chuàng)延遲模式，腳離開油門踏板瞬間有逐步延遲，回收力量以加速度增加的方式釋放，模擬機械傳動緩沖效果。

總之，您可以根據自己的駕駛習慣和需求選擇適合的動能回收模式，比如城市擁堵路段選低動能回收，高速路段選高動能回收。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）