方程豹豹 5 的起步車身姿態(tài)那是相當(dāng)不錯(cuò)。

它搭載 1.5T 插混動(dòng)力系統(tǒng)，總功率 505kW，峰值扭矩 760N·m，扭矩超過 700Nm，動(dòng)力充沛，起步輕快，電驅(qū)加持讓輕踩踏板速度就能迅速提升，沒大車身的拖拽感，綠燈搶先起步?jīng)]問題。

隨著踏板深入，發(fā)動(dòng)機(jī)介入，動(dòng)力更深厚，快速踩踏板推背感強(qiáng)烈。還配備云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，不同場(chǎng)景都靈活穩(wěn)定，惡劣越野場(chǎng)景起步姿態(tài)也好。

經(jīng)濟(jì)模式下，起步速度低于五公里每小時(shí)是四驅(qū)，大于五公里每小時(shí)自動(dòng)切換為前驅(qū)兩驅(qū)，急加速等情況會(huì)自動(dòng)切換成四驅(qū)。

它有兩驅(qū)四驅(qū)模式，插混系統(tǒng)由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，綜合功率 687 馬力，綜合扭矩 760 ?！っ?。

非承載式車身架構(gòu)，前后懸架均為雙叉臂形式，支撐和操控性好。越野能力突出，接近角 35°，離去角 32°，縱向通過角 20°，最小離地間隙 220mm，云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版可達(dá) 310mm，標(biāo)配智能 3 把鎖、智能電四驅(qū)和 16+N 種駕駛模式，場(chǎng)地試駕中應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜地形輕松。

直線加速和 S 彎表現(xiàn)不錯(cuò)，加速快且線性，S 彎處理好，非承載式車身側(cè)傾抑制不錯(cuò)。城區(qū)駕駛?cè)禈?biāo)配 L2 級(jí)駕駛輔助，高端配置提升舒適度。

標(biāo)準(zhǔn)舒適模式起步平順，輕點(diǎn)油門輕快起步，運(yùn)動(dòng)模式深踩油門推背感足。動(dòng)力儲(chǔ)備足，方向盤轉(zhuǎn)向手感適中，女生操作輕松，前后雙叉臂式獨(dú)立懸掛底盤扎實(shí)有韌性，能支撐起步穩(wěn)定。

越野時(shí)爬坡輕松，交叉軸、脫困、側(cè)坡測(cè)試都表現(xiàn)好，舒適性方面不規(guī)則路段車身穩(wěn)無震動(dòng)異響。

總之，方程豹豹 5 起步車身姿態(tài)兼具輕快、穩(wěn)定、平順，無論城市道路還是復(fù)雜路況都出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）