智界s7和問(wèn)界m7有不少不同。

市場(chǎng)表現(xiàn)上，問(wèn)界M7成績(jī)出色，2024年前7個(gè)月累計(jì)交付量達(dá)22.3萬(wàn)輛，銷量同比增長(zhǎng)超1661%。智界S7上市后銷量持續(xù)低迷，市場(chǎng)反饋不理想，品牌認(rèn)知和市場(chǎng)接受度有待提高。

配置方面，智界S7搭載的智能駕駛輔助系統(tǒng)和車載智能互聯(lián)系統(tǒng)先進(jìn)，但在智能互聯(lián)和用戶交互體驗(yàn)上不及問(wèn)界M7豐富。問(wèn)界M7充分利用華為生態(tài)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，整合了Huawei HiCAR等創(chuàng)新技術(shù)，在日常駕駛、娛樂(lè)和安全保障等多方面提升用戶體驗(yàn)。

智界S7是奇瑞旗下品牌，于2023年11月上市，新款優(yōu)化了配置，外觀有科技感和運(yùn)動(dòng)感，內(nèi)飾主打科技氛圍感，車機(jī)系統(tǒng)升級(jí)為Harmony OS4，高階智駕方面全系配備HUAWEI ADS 2.0Pro，后驅(qū)長(zhǎng)航版首搭純視覺(jué)智駕方案HUAWEI ADS基礎(chǔ)版，底盤搭載華為途靈底盤，動(dòng)力提供單電機(jī)兩驅(qū)版和雙電機(jī)四驅(qū)，續(xù)航有多種選擇，全系標(biāo)配華為“巨鯨”800V高壓平臺(tái)。

問(wèn)界M7因與華為深度綁定，除了鴻蒙3.0智能座艙、ADS 2.0高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、Drive ONE動(dòng)力平臺(tái)外，生產(chǎn)環(huán)節(jié)也有華為深度參與。

外觀上，智界S7采用封閉式前臉，大燈造型獨(dú)特，轎跑式車身運(yùn)動(dòng)氣息十足，車長(zhǎng)4971mm，軸距2950mm。問(wèn)界M7有自己的設(shè)計(jì)特點(diǎn)。

智能座艙方面，智界S7是首款搭載鴻蒙4.0智能座艙的車型，在流暢度、互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)、車機(jī)融合等方面表現(xiàn)出色，問(wèn)界M7搭載的鴻蒙3.0智能座艙也不錯(cuò)。

駕駛輔助上，二者均搭載華為的ADS 2.0高階駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)在軟硬件方面表現(xiàn)杰出，在激光雷達(dá)和運(yùn)算平臺(tái)上有優(yōu)勢(shì)。

動(dòng)力平臺(tái)上，兩者都采用了華為的Drive ONE動(dòng)力平臺(tái)，在問(wèn)界車型上長(zhǎng)時(shí)間搭載未出問(wèn)題，具備行業(yè)主流水平。

市場(chǎng)定位和目標(biāo)用戶群體方面，智界S7尚未形成鮮明特色，處于成長(zhǎng)階段。問(wèn)界M7憑借華為支持和市場(chǎng)信任贏得高端消費(fèi)者青睞。

總之，智界S7和問(wèn)界M7各具特色，選擇哪一款取決于駕駛者的個(gè)人需求和偏好。問(wèn)界M7主打豪華舒適與智能科技融合，適合家庭用車或長(zhǎng)途旅行。智界S7以運(yùn)動(dòng)性能和科技感著稱，適合追求駕駛樂(lè)趣和科技體驗(yàn)的駕駛者。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）