曲軸箱通風系統(tǒng)是汽車發(fā)動機里很重要的部分。

它由進氣濾清器、進風管、出氣管、PCV 閥等組成，多數(shù)車進氣濾清器和發(fā)動機空氣濾清器合用。

通風方法分自然通風和強制通風兩種。自然通風是在曲軸箱設通風管，管上有空氣濾網(wǎng)，箱內(nèi)壓力大時氣體經(jīng)此排出。

強制通風利用發(fā)動機進氣管道真空，讓曲軸箱內(nèi)氣體吸入氣缸，能提高燃油經(jīng)濟性還環(huán)保，現(xiàn)在汽車常用。強制通風分開式和閉式，閉式能完全控制排放，防止油泥等有害物質(zhì)積蓄，減少發(fā)動機故障和磨損，汽油發(fā)動機得用這種來滿足排放法規(guī)。

系統(tǒng)里的油氣分離器能把機油從混合氣中分離回油底殼，壓力控制閥是隨壓差變化開閉氣體通路的單向閥。

發(fā)動機工作時，可燃混合氣和燃燒產(chǎn)物會竄入曲軸箱，所以得通風，排出氣體并讓新鮮空氣進去，平衡壓力，還能避免污染大氣。工作時，新鮮空氣經(jīng)濾清器進氣門室罩蓋，和曲軸箱竄氣混合，竄氣經(jīng)油氣通道、PCV 閥、出氣管到進氣管，適量竄氣再燃燒。

為防曲軸箱壓力大、延長機油壽命、減零件磨損腐蝕、防機油泄漏、滿足排放和經(jīng)濟性要求，汽車發(fā)動機得設計曲軸箱通風系統(tǒng)。柴油機以前多用自然通風，現(xiàn)在也逐漸用強制通風。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）