哈弗 H6 的雙離合是濕式的。

雙離合變速箱常見(jiàn)，基于手動(dòng)變速箱研發(fā)，比手動(dòng)多一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)。一套離合器控奇數(shù)擋，一套控偶數(shù)擋。

雙離合分干式和濕式，干式離合器片沒(méi)泡在變速箱油內(nèi)，換擋快、傳動(dòng)效率高；濕式的離合器片泡在油里，能承受更高扭矩，可靠性耐用性好，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高。

哈弗 H6 包括普通版和 coupe 版，都用濕式雙離合。普通版用 7DCT300 七速濕式雙離合，coupe 版用 6DCT451 六速濕式雙離合。

相比干式用空氣冷卻，濕式用發(fā)動(dòng)機(jī)油冷卻，散熱好，換擋更平順。哈弗 H6 用的 GETRAG 濕式 6DCT451 變速器，兩根輸出軸結(jié)構(gòu)，液壓控制撥叉換擋。

它分為紅標(biāo)版和藍(lán)標(biāo)版，搭載長(zhǎng)城自主研發(fā)的 7 速濕式雙離合，性能操控出色。濕式雙離合用液壓控制，耐久性可靠性好，液力傳遞動(dòng)力能控?fù)Q擋沖擊振動(dòng)，駕駛舒適穩(wěn)定。

干式用氣力傳遞，輕便但耐久性可靠性稍差?？傊?，哈弗 H6 濕式雙離合性能舒適都好，是優(yōu)秀車型，受消費(fèi)者喜愛(ài)，有出色外觀和寬敞內(nèi)部空間，消費(fèi)者可按需求預(yù)算選不同版本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）