極氪001續(xù)航實測U版表現(xiàn)相當(dāng)出色。

在冬季10 - 15度，市區(qū)上班通勤行駛160km，能耗約18。

高速上電耗上升到18.9，按650標(biāo)續(xù)和100度電池能跑520多公里，達(dá)成率80%。

高速平均時速110 - 130，22寸輪、胎壓2.9，656公里表顯能跑430公里左右。

城市低速時，均速40 - 80公里時速，每1%電量能跑5.5 - 5.8公里，滿電城市通勤能達(dá)560公里。

像ME版大量高速路段占71%、平均車速112km/h，實測達(dá)586公里，達(dá)成率83%。

其續(xù)航出色原因有幾個方面，高性能電池組能量密度高，存電多。

動力系統(tǒng)優(yōu)化，能量管理效率高，能耗低。

風(fēng)阻系數(shù)低，減少空氣阻力影響。

還有智能能量回收系統(tǒng)，利用制動和滑行回收能量。

實際使用中，合理駕駛習(xí)慣能提升續(xù)航，比如避免急加速剎車，勻速行駛。

日常通勤550公里以上能滿足一周需求。長途出行提前規(guī)劃好充電站點能減少焦慮。

廈門島內(nèi)至永福臺品櫻花園路況復(fù)雜，去程高速折扣率90%，盤山公路電耗增，單程折扣率76%，回程下坡且氣溫提升，折扣率84.6%，來回300km，平均電耗18.7。

另一次全續(xù)航測試，高速里程占一半，跑完487km，預(yù)計加上測試能頂滿500km，折扣率80%。

總的來說，極氪001 U版續(xù)航令人滿意，但駕駛習(xí)慣、環(huán)境和配置會影響。合理使用保養(yǎng)能提高續(xù)航。

電機方面，U版不會改前感應(yīng)異步電機，保證駕駛穩(wěn)定高效。

國外測評出色，獲眾多好評。

歐洲新車評級機構(gòu)測試中獲雙五星，成人兒童乘員保護出色。

配備雙電機驅(qū)動，7種駕駛模式，不同模式動力底盤不同。

高速能耗一般，滿電可跑420km，表顯0%仍有余量。

補能效率提升，充電時間短。

制動操控方面，最短制動距離38.55m，空氣懸架和CDC系統(tǒng)為操控加分。

智能駕駛沿用Mobileye方案，高速NZP功能成熟。

操控比奧迪A5好，比特斯拉Model 3略笨重。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）