增壓中冷和渦輪增壓是汽車發(fā)動機中兩種不同的技術(shù)，它們存在不少區(qū)別。

先說應(yīng)用方面，中冷增壓主要通過降低增壓空氣溫度提高空氣密度，來進一步提升發(fā)動機進氣量和性能，一般在車輛滿載或特定速度時發(fā)揮優(yōu)勢。

渦輪增壓則主要用于提高發(fā)動機功率和扭矩，適用于汽油機和柴油機，它體積小、重量輕、功率大，能降低單位功率成本。

在作用上，中冷增壓系統(tǒng)并非一直工作，有特定條件，而渦輪增壓主要靠增加進氣量提升功率和扭矩，能讓車更有力，可使發(fā)動機最大功率增加 40%甚至更多。

原理也不同，渦輪增壓是利用發(fā)動機廢氣沖力推動渦輪，帶動葉輪壓送空氣進氣缸。

中冷增壓是渦輪增壓器壓縮新鮮空氣后，經(jīng)中段冷卻器冷卻，再經(jīng)進氣歧管、進氣門到汽缸燃燒室。

另外，中冷增壓有獨特優(yōu)勢，能讓增壓溫度降到 50℃以下，利于減少廢氣排放和提高燃油經(jīng)濟性。

需要明確的是，“中冷增壓機”應(yīng)叫“中冷器”，它是渦輪增壓系統(tǒng)重要組成部分，不是獨立增壓器。

中冷器主要降低發(fā)動機進氣溫度，因為渦輪增壓中空氣壓縮后溫度升高會影響進氣量和增壓效果，中冷器冷卻空氣能提高密度，優(yōu)化增壓效果，它和渦輪增壓器相輔相成，能顯著提高渦輪增壓系統(tǒng)整體性能，提升發(fā)動機動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

總之，選擇哪種技術(shù)取決于車輛設(shè)計用途和消費者具體需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）