嵐圖追光在中保研碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)挺不錯(cuò)的。

在耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性方面，結(jié)構(gòu)耐撞性良好，不過(guò)可維修性和維修經(jīng)濟(jì)性較差，碰撞兼容性?xún)?yōu)秀，這意味著它低速防護(hù)能力可以，但維修費(fèi)用性?xún)r(jià)比不高。

車(chē)內(nèi)乘員安全方面特別出色，正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車(chē)頂強(qiáng)度及座椅/頭枕測(cè)試全是優(yōu)秀成績(jī)，像側(cè)面碰撞中 B 柱與駕駛員中心線距離達(dá) 20.5cm。

輔助安全測(cè)試得分很高，拿到 112.75 分，除了整車(chē)前照燈，其他基本滿(mǎn)分。

它全車(chē)搭載 31 個(gè)高性能感知硬件，有 27 項(xiàng)主動(dòng)安全功能，能實(shí)時(shí)檢測(cè)行車(chē)環(huán)境，提前預(yù)警潛在危險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)安全防護(hù)響應(yīng)。

而且，嵐圖追光在其他方面也有出色表現(xiàn)。榮獲 2023 中國(guó)十佳車(chē)身，前防撞梁用鋁合金材質(zhì)，長(zhǎng) 1425mm，車(chē)頭覆蓋率 72.3%；后防撞梁用鋼材，長(zhǎng) 1145mm，覆蓋率 58.1%，副防撞梁是鋁合金結(jié)構(gòu)。

前副車(chē)架是全框式鋁合金材質(zhì)，通過(guò) 6 個(gè)點(diǎn)鋼性連接車(chē)身，提升車(chē)輛前端整車(chē)鋼性和抗扭能力，增強(qiáng)操控穩(wěn)定性，讓底盤(pán)行駛更扎實(shí)緊湊。

采用的嵐海動(dòng)力是行業(yè)首個(gè)純電平臺(tái)打造的 6 合 1 串并聯(lián)混動(dòng)技術(shù)，43kWh 大電池，動(dòng)力系統(tǒng)熱效率 43%，綜合油耗 0.5L。

用更先進(jìn)的 R-EPS 轉(zhuǎn)向機(jī)，軟連接副車(chē)架，加一級(jí)減震，利于方向盤(pán)震動(dòng)控制和 NVH 隔音降噪，轉(zhuǎn)向助力力矩和效率好，低速輕盈，高速沉穩(wěn)。

采用一體鋁合金鑄造結(jié)構(gòu)，抗金屬形變強(qiáng)度大、重量輕，后副車(chē)架四點(diǎn)軟連接車(chē)身，過(guò)濾路噪，乘坐舒適。

前懸架系統(tǒng)鋁合金設(shè)計(jì)，減輕簧下質(zhì)量提升操控，材質(zhì)用料實(shí)在，桿系粗壯，承載強(qiáng)，還有空氣彈簧+CDC 配置，駕駛乘坐舒適，山路駕駛中，CDC 系統(tǒng)避震器阻尼調(diào)整效率快。

后懸掛四點(diǎn)軟連接車(chē)身，過(guò)濾路噪，舒適，預(yù)留后輪轉(zhuǎn)向空間，空氣彈簧+CDC 控制系統(tǒng)，在舒適性和動(dòng)態(tài)控制有優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化轉(zhuǎn)彎半徑。

下控制臂為鋼板沖壓焊接結(jié)構(gòu)，相連轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁合金結(jié)構(gòu)，副車(chē)架為一體式鋁合金鑄造結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度大、重量輕。

采用的 ONEBOX 高集成式線控剎車(chē)系統(tǒng)，百零制動(dòng)距離 33.8 米，材質(zhì)用料實(shí)在，前后通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，前制動(dòng)卡鉗雙活塞，后制動(dòng)卡鉗單活塞，集成電子駐車(chē)功能，制動(dòng)盤(pán)防銹處理，擋泥板鋁合金材質(zhì)。

總之，嵐圖追光在這次測(cè)試中展現(xiàn)了操控、駕乘、安全的全面領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）