新嵐圖 FREE 是一款相當(dāng)出色的車。

外觀上，和老款比變化明顯，前臉更具攻擊性，類似裝有運(yùn)動套件的寶馬，前后包圍樣式更硬朗，直瀑式格柵扁平化處理，搭配三層進(jìn)氣口，立體感足，力量感和運(yùn)動感強(qiáng)烈，車身側(cè)面低趴，星環(huán)五輻輪轂動感，尾部有貫穿式和流水式轉(zhuǎn)向尾燈，新增尾部擴(kuò)散器增運(yùn)動格調(diào)。

內(nèi)飾變化大，換擋機(jī)構(gòu)是懷擋式，前排中央扶手空出，有支持無線充電的面板和多孔式散熱布局及水杯槽，符合人體工學(xué)，三聯(lián)屏中控能升降，有現(xiàn)代科技氛圍，常用功能有傳統(tǒng)物理按鍵方便盲操，采用高通驍龍 8155 芯片，車機(jī)規(guī)格高，座椅舒適性好，軟硬適中，對身體支撐效果佳，前排座椅電調(diào)、加熱、通風(fēng)、按摩和主駕座椅記憶均為標(biāo)配，皮/翻毛皮材質(zhì)，還有腿托。

動力性能強(qiáng)，換裝全新動力總成，1.5T 發(fā)動機(jī)最大馬力提升到 150Ps，雙電機(jī)總功率 360kW，百公里加速 4.8 秒，輸出平穩(wěn)線性，采用 350bar 缸內(nèi)直噴和全鋁缸體技術(shù)，增程器熱效率達(dá) 42%。

續(xù)航能力不錯，搭載 39.2kWh 電池包，純電模式下能行駛 160 公里，WLTC 工況綜合續(xù)航里程超 1000 公里，CLTC 純電續(xù)航里程達(dá) 210km，饋電綜合油耗 6.69 升，CLTC 綜合續(xù)航里程 1201km。

懸架采用前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，有可變懸架阻尼系統(tǒng)和空氣懸架，支持 100mm 高低調(diào)節(jié)，急加速和急減速時車身俯仰動作控制得好，提升車內(nèi)乘員舒適性。

智能駕駛方面，有百度阿波羅智駕系統(tǒng)，標(biāo)配自適應(yīng)巡航等功能，選裝 Apollo 領(lǐng)航輔助智駕包有高效高速領(lǐng)航和舒適城區(qū)輔助功能，還有眾多主動安全配置。

安全方面，A 柱位置強(qiáng)度達(dá) 1500MPa 的 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型工藝，B 柱位置采用 2000MPa 鋁硅涂層材料的車門防撞梁，整車 75%車身結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度鋼，熱成型鋼比例達(dá) 31%，受碰撞能力提升。

價格方面新款車型只有一款，售價 26.69 萬元，性價比大幅提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）