自吸和渦輪增壓哪種的油耗更低，這得分情況來(lái)看。

同排量下，自吸發(fā)動(dòng)機(jī)更省油。因?yàn)樽晕鼪](méi)有增壓器，進(jìn)氣簡(jiǎn)單，不會(huì)有額外油耗，動(dòng)力輸出平穩(wěn)。

而渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量大，要噴更多汽油燃燒，油耗就高些。

但要是同功率對(duì)比，渦輪增壓更省油。因?yàn)闇u輪低轉(zhuǎn)速扭矩好，低轉(zhuǎn)速化帶來(lái)更低摩擦做功損失。

在城市道路，車(chē)輛走走停停，渦輪頻繁啟停發(fā)揮不了優(yōu)勢(shì)，還增加油耗，這時(shí)自吸省油。

在高速行駛時(shí)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)，就更省油。

另外，相同動(dòng)力比較，渦輪也更省油。比如 1.5t 動(dòng)力比 1.5L 強(qiáng)還更省油，相同動(dòng)力水平下，自吸普遍油耗高于渦輪。

但具體油耗還跟駕駛條件、車(chē)輛技術(shù)和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)。比如高海拔地區(qū)，渦輪增壓油耗好；低海拔，自吸好些。車(chē)輛有啟停、能量回收等技術(shù)能提高燃油經(jīng)濟(jì)性。個(gè)人駕駛習(xí)慣不好，啥車(chē)都費(fèi)油。

所以選車(chē)得根據(jù)需求和實(shí)際情況來(lái)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）