極氪007的底盤表現(xiàn)相當(dāng)出色。

它采用前雙叉臂、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，四驅(qū)版本配備CDC可變阻尼避震器，后驅(qū)版則是普通避震器。

在實(shí)際駕駛中，舒適模式下底盤隔離感明顯，像大沙發(fā)轎車，經(jīng)過起伏路面時(shí)上下晃動(dòng)幅度大；運(yùn)動(dòng)模式時(shí)支撐力度變強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎、變線和應(yīng)對(duì)起伏路的支撐都更好。

空載時(shí)離地間隙14cm，滿載375KG時(shí)11.9cm，一般在13cm左右，比雅閣之類的油車高，正常行駛通過性良好。提車后在日?；顒?dòng)范圍內(nèi)的陡坡車庫和下沉凹凸起伏路正常行駛未托底。

底盤整體很平整，中間有大電池包，前后有護(hù)板。全框式副車架采用鋼材料，是日字形結(jié)構(gòu)，看起來很緊湊。

與同類型車相比，底盤調(diào)教比空懸版極氪001還好，更輕快靈活，對(duì)路面震動(dòng)過濾到位，兼顧了靈活、操控和舒適性。

極氪007底盤材料精良，前后下護(hù)板采用塑料材料，底盤結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，前懸掛采用雙叉臂鋁合金材料，電池包和高壓線束都有良好的防護(hù)措施，整體保護(hù)性能出色。

總的來說，極氪007底盤在舒適性和操控性上平衡得較好，能滿足多數(shù)人的日常駕駛需求，是20萬級(jí)的標(biāo)桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）