汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)有聲音，原因主要有以下這些。

一是活塞敲缸，這多因潤(rùn)滑不佳，活塞和氣缸壁磨損過(guò)度，二者間隙變大，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)就會(huì)撞擊產(chǎn)生清脆響聲，怠速或低速時(shí)更突出。

二是正時(shí)齒輪問(wèn)題，長(zhǎng)期使用加上調(diào)節(jié)不當(dāng)、潤(rùn)滑差，齒輪會(huì)過(guò)度磨損甚至輪齒被磨禿，齒輪嚙合松動(dòng)，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)就有嘩啦聲。

三是活塞銷異響，零件磨損厲害，活塞銷與連桿襯套、連桿小頭軸承以及活塞銷座孔的配合間隙過(guò)大，活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)擺動(dòng)撞擊氣缸壁。

四是軸承異響，像連桿軸承、曲軸軸承和凸輪軸承過(guò)度磨損或維修不當(dāng)，導(dǎo)致軸承配合間隙大或軸瓦松曠，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)零件撞擊就有異響。

五是機(jī)腳膠老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)抖動(dòng)并產(chǎn)生異響。

六是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，有氣缸不正常工作就會(huì)有異響。

七是燃油質(zhì)量差或標(biāo)號(hào)不對(duì)，燃燒不好會(huì)有劇烈震動(dòng)和噪音。

八是冷啟動(dòng)時(shí)有異響，車子長(zhǎng)時(shí)間停放機(jī)油回流，冷車啟動(dòng)油泵不能立刻建立油壓，氣門潤(rùn)滑不夠，導(dǎo)致液壓挺柱和機(jī)械搖臂不能正常工作。

九是機(jī)油不合適，黏度過(guò)高潤(rùn)滑不夠會(huì)產(chǎn)生摩擦異響。

十是皮帶松緊度不合適，太松會(huì)有尖銳的吱吱聲。

十一是工作粗暴產(chǎn)生“敲缸聲”，噴油時(shí)間過(guò)早要重新調(diào)整供油提前角。

十二是有規(guī)律的異響時(shí)敲缸時(shí)放炮，還轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、排黑煙，可能是噴油器滴漏，柴油得保養(yǎng)噴油器。

十三是排氣管排氣連續(xù)放炮，排黑煙，排氣管過(guò)熱，起動(dòng)困難，低速時(shí)放炮聲減輕，這是噴油時(shí)間過(guò)遲要調(diào)整供油提前角。

十四是非正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成的異響，“敲缸聲”，啟動(dòng)車輛后隔得很遠(yuǎn)也能聽(tīng)到，運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程不平穩(wěn)，機(jī)油消耗快，冷卻水消耗也快，是點(diǎn)火時(shí)間較早造成的，需調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)間。

十五是缸墊異響，大多在冷車狀態(tài)下，熱車時(shí)聲音較小，不易察覺(jué)，原因是氣門間隙大，氣門桿頭與搖臂發(fā)生撞擊，需及時(shí)調(diào)整間隙。

針對(duì)這些問(wèn)題，相應(yīng)的解決辦法如下。

對(duì)于活塞敲缸，要及時(shí)檢查潤(rùn)滑情況，更換磨損部件，修復(fù)氣缸壁，縮小活塞與氣缸壁的間隙。

正時(shí)齒輪有問(wèn)題，需更換磨損的齒輪，做好調(diào)節(jié)和潤(rùn)滑。

活塞銷異響，要更換磨損嚴(yán)重的零件，調(diào)整配合間隙。

軸承異響，更換過(guò)度磨損的軸承，正確維修，保證軸承配合間隙合適。

機(jī)腳膠老化或松脫，要及時(shí)更換或緊固。

發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，檢查氣缸工作狀況，修復(fù)故障部件。

燃油質(zhì)量問(wèn)題，選擇合適標(biāo)號(hào)和質(zhì)量好的燃油。

冷啟動(dòng)異響，定期保養(yǎng)，確保氣門潤(rùn)滑良好。

機(jī)油不合適，更換合適黏度的機(jī)油。

皮帶松緊度不合適，調(diào)整皮帶松緊度。

工作粗暴產(chǎn)生的問(wèn)題，重新調(diào)整供油提前角。

噴油器有故障，保養(yǎng)或更換噴油器。

點(diǎn)火時(shí)間不對(duì)，調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間。

氣門間隙大導(dǎo)致的缸墊異響，及時(shí)調(diào)整間隙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）