方程豹拖車鉤在大梁的情況很不錯(cuò)。

其救援鉤直接貫穿安裝在縱梁上，強(qiáng)度很高，救援沒問題。

比如坦克 300 后尾梁采用三層疊加鋼板拼接，內(nèi)部加加強(qiáng)片優(yōu)化強(qiáng)度和受力結(jié)構(gòu)，方程豹若后尾梁不縮水且加強(qiáng)，能勝任簡(jiǎn)單救援，強(qiáng)度高拖掛更安心。

方程豹豹 5 大梁斷裂并非全是質(zhì)量問題，與受力點(diǎn)、杠桿力及使用方式密切相關(guān)。

車尾三個(gè)牽引鉤，兩側(cè)用于救援，中間用于房車牽引。力學(xué)上看，兩側(cè)鉤子拉力平行，中間鉤子受力產(chǎn)生扭矩力和剪力，拖拽救援用兩側(cè)牽引鉤能提高穩(wěn)定性和均衡性，減少側(cè)向偏移，減輕單側(cè)負(fù)荷。

廠家說方程豹用的是牌號(hào) B750L、3.0mm 料厚的鋼材，屈服強(qiáng)度 750mmpa，抗拉強(qiáng)度 800mpa，很結(jié)實(shí)。

加強(qiáng)后的坦克 300 尾梁即便錯(cuò)誤使用拖車鉤救援車輛也不會(huì)拉斷尾梁，但不建議這樣做，要用專門救援鉤。

方程豹下擺臂用屈服強(qiáng)度 500MPA、抗拉強(qiáng)度 550MPA 的高強(qiáng)度鋼材，大梁材料也不錯(cuò)。

總之，要理性看待方程豹拖車勾大梁情況，它不是單純質(zhì)量問題，與多方面因素有關(guān)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）