24款極氪001三電機(jī)非常出色。

電池方面，搭載寧德時(shí)代CTP 3.0麒麟電池，容量可達(dá)140kWh，電池包體積利用率72%，電芯能量密度255wh/kg，CLTC綜合工況續(xù)航里程能達(dá)1032km。采用Ni55+電芯，提高單體工作電壓，提升能量密度，通過(guò)高集成去模組技術(shù)提升空間利用率。安全設(shè)計(jì)上有多層隔熱、無(wú)障礙排熱、主動(dòng)冷卻等系統(tǒng)性方案，寒潮天氣下空調(diào)制熱用電占比低，能耗有效降低。

電機(jī)方面，有日本電產(chǎn)和威睿兩種可選，輪端扭矩均為3840N·m，零百加速出色。威睿電機(jī)峰值效率97.86%，通過(guò)減速器齒比調(diào)整實(shí)現(xiàn)相同電驅(qū)系統(tǒng)輸出扭矩。兩款電機(jī)在整車加速性能、電耗、NVH方面終端表現(xiàn)一致，高速能耗和極端加速響應(yīng)性無(wú)區(qū)別。經(jīng)過(guò)整體調(diào)校，圓線/扁線電機(jī)在極限工況下的差異在輪端不體現(xiàn)。采用雙永磁同步電機(jī)，能靈活調(diào)整扭矩輸出，保障整車安全和超穩(wěn)姿態(tài)。

電控方面，雖采用400V平臺(tái)，但潛力挖掘充分。電池充電倍率達(dá)2.2C，研發(fā)360kW超充樁液冷散熱系統(tǒng)，提升最大充電電流至650A，理想條件下充電5分鐘NEDC續(xù)航增加120km。車輛還有豐富可調(diào)等級(jí)模式和全區(qū)間高效回收功能，98% SOC情況下回收功率達(dá)65kW。

和競(jìng)品對(duì)比，時(shí)速110km/h到180km/h的時(shí)候極氪001三電機(jī)更強(qiáng)。兩擋的路特斯在換擋時(shí)損失動(dòng)力，極氪新電機(jī)后段馬力更優(yōu)，馬力性價(jià)比高。

24款極氪001三電機(jī)在電池、電機(jī)、電控方面表現(xiàn)優(yōu)異，具備超長(zhǎng)續(xù)航、高效充電、高性能驅(qū)動(dòng)和精準(zhǔn)能量回收等特點(diǎn)，是一套很厲害的汽車三電系統(tǒng)。無(wú)論是日常駕駛還是追求一定的性能體驗(yàn)，都能有出色的表現(xiàn)，能為用戶帶來(lái)高品質(zhì)的出行感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）