東風(fēng)嵐圖 SUV 增程版的速度表現(xiàn)相當(dāng)出色。在滿電狀態(tài)下，零百加速僅需 4.5 秒，加速?zèng)_勁特別強(qiáng)，動(dòng)力輸出持續(xù)不間斷，很多人在這種劇烈加速時(shí)可能會感到眩暈。

中后段加速性能也不錯(cuò)，比如在 80 到 120 公里每小時(shí)的加速過程中，車輛響應(yīng)迅速。即使在虧電狀態(tài)下，像剩余電量 20%時(shí)爬坡，1.5T 增程器會啟動(dòng)，在高原、長距離上坡且速度保持在 60 到 80 公里每小時(shí)左右的情況下，見車就超，動(dòng)力依然充沛。

這臺 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 110 千瓦、最大扭矩 220 ?！っ祝诟哓?fù)載工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)所提供的功率與輸出功率基本對等，雖說動(dòng)力有衰減，但相比同級別搭載 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油車，性能表現(xiàn)還是很出色的。

而且嵐圖 SUV 增程版的底盤表現(xiàn)也很好，前懸為“雙叉臂四球節(jié)”，后懸架是“后 H 臂多連桿”，結(jié)構(gòu)類似初代奧迪 Q5 但不是逆向工程產(chǎn)物。它還搭載了空氣懸架，跑高速時(shí)底盤會自動(dòng)降低，行駛質(zhì)感更穩(wěn)健，經(jīng)過顛簸路面時(shí)避震能力強(qiáng)，行駛質(zhì)感穩(wěn)定。

此外，增程版車型的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。在高原一路爬坡且電池電量所剩無幾的情況下，車輛表顯油耗僅為 5.7 到 6.5 升每百公里。嵐圖 FREE 增程版提供了運(yùn)動(dòng)、舒適、經(jīng)濟(jì)、郊游四種駕駛模式，同時(shí)還支持自定義模式，能根據(jù)需求進(jìn)行各項(xiàng)調(diào)節(jié)。舒適模式和經(jīng)濟(jì)模式實(shí)際駕駛感受差別不大，懸架高度居中，除虧電情況下，增程器的介入感不強(qiáng)，動(dòng)力輸出更線性，同時(shí)動(dòng)能回收也會增強(qiáng)，但不會有過度拖拽的感覺。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）