極氪001空調(diào)制冷功率目前沒有確切的官方公布數(shù)據(jù)。

不過極氪001配備的空調(diào)系統(tǒng)相當出色。雖然沒有直接的空調(diào)制冷功率數(shù)值，但從一些方面能有所參考。

像極氪001 FR高性能版本配備的PTM 2.0全域熱管理系統(tǒng)，散熱性能相當于3匹家用空調(diào)的制冷力，能在極限駕駛狀態(tài)給電池和電機系統(tǒng)冷卻，這體現(xiàn)了極氪001強大的熱管理能力，側(cè)面反映其空調(diào)相關(guān)技術(shù)實力。

車輛空調(diào)制冷功率會受多種因素影響。車內(nèi)空間大小、隔熱性能、外界環(huán)境溫度等，都會讓空調(diào)制冷功率產(chǎn)生變化。

極氪001作為高端車型，實際使用中空調(diào)系統(tǒng)能給駕乘者帶來舒適制冷效果，不管日常還是特殊天氣都能滿足需求。

若想確切知道極氪001空調(diào)制冷功率具體數(shù)值，建議咨詢極氪官方客服，或者前往4S店詢問，能獲取更準確詳細信息。

雖然不知道制冷功率具體數(shù)，但可以看看極氪001在不同季節(jié)的電耗情況。冬季，室外溫度3至8度，空調(diào)設(shè)定25至27度，電耗在21.3至23.9Kwh/100km之間；夏季，室外溫度32至35度，空調(diào)設(shè)定21度，電耗在13.6至15.6Kwh/100km之間。這也能從側(cè)面大概了解空調(diào)工作時的能耗情況。

影響空調(diào)耗電的因素眾多，室外溫度、空調(diào)溫度設(shè)定、駕駛模式以及胎壓等都會有作用。冬季胎壓不足會使電耗增加；駕駛模式方面，冬季市區(qū)用舒適模式和經(jīng)濟模式電耗差異不大，且舒適模式下空調(diào)效果提升明顯。用車時，啟動車輛前先開空調(diào)預(yù)熱2至3分鐘再啟動更省電。

夏季因分子熱運動活躍，空調(diào)電耗比冬季低，車輛暴曬后空調(diào)制冷慢，可適當調(diào)高風(fēng)量并降低溫度加快出風(fēng)速度。而且充電或駐車時開空調(diào)，也不會影響電池安全。

總之極氪001在空調(diào)制冷方面表現(xiàn)良好，能滿足大家需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）