奇瑞捷途大圣混動(dòng)的充電口相當(dāng)不錯(cuò)。

它在前翼子板設(shè)有不規(guī)則狀充電接口蓋板，有快充口和慢充口，給用戶(hù)多種充電選擇。

快充口是一大亮點(diǎn)，使用直流快充，功率 36kW 時(shí)，25 分鐘內(nèi)電量能充至 80%；用交流功率 6.6kW 的充電樁，2.5 小時(shí)便可充滿(mǎn)。這很好地解決了短途純電里程焦慮問(wèn)題，在高速服務(wù)區(qū)也能快速補(bǔ)充電量，讓混動(dòng)狀態(tài)更省油。

充電口位置有過(guò)變化，最初慢充口在副駕駛一側(cè)的后翼子板，后來(lái)挪到前翼子板，原位置成了快充口。

量產(chǎn)版的充電口蓋板邊緣過(guò)渡規(guī)整，縫隙均勻，做工精細(xì)，既美觀又耐用。

捷途大圣 iDM 支持快充和慢充。從 5%的電量充到 100%一共用 1 小時(shí)零 5 分鐘，5%到 80%之間充電效率高，只用 27 分鐘，最大充電功率是 31kW，到 30%左右是 25kW 然后依次慢慢遞減。

另外，它的后排也配備了一個(gè) USB/TypeC 接口，能滿(mǎn)足后排乘客基本充電需求。前排有 4 個(gè)充電接口，前后排乘客充電都很方便。

整體來(lái)看，奇瑞捷途大圣混動(dòng)的充電口設(shè)計(jì)合理，充電效率較高，不管是車(chē)輛本身的快慢充口設(shè)置，還是車(chē)內(nèi)前后排充電接口布局，都能滿(mǎn)足用戶(hù)不同需求，給用戶(hù)帶來(lái)便捷的充電體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）