福特翼虎轉(zhuǎn)彎時異響原因多樣。

轉(zhuǎn)向助力油方面，油位過低、油質(zhì)污染或油路堵塞都可能導(dǎo)致異響，這種情況占比30%。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械損傷也會引發(fā)異響，比如齒輪磨損、軸承損壞或聯(lián)接松動，占比25%。

前懸掛系統(tǒng)問題，像減震器故障、球頭損壞或彈簧斷裂，占比20%。

輪胎問題，例如胎壓不均、磨損不均或輪胎老化，占比15%。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)泄漏，比如油管破裂、接頭松動或密封件損壞，占比10%。

解決辦法也各有不同。

轉(zhuǎn)向助力油問題，一般補(bǔ)充或更換轉(zhuǎn)向助力油，并清洗油路，維修成本200 - 500元。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)機(jī)械損傷，通常更換齒輪、軸承或緊固聯(lián)接，維修成本500 - 1000元。

前懸掛系統(tǒng)問題，一般更換減震器、球頭或彈簧，維修成本300 - 800元。

輪胎問題，通常調(diào)整胎壓或更換輪胎，維修成本400 - 600元。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)泄漏，一般更換油管、緊固接頭或更換密封件，維修成本300 - 700元。

還有一些其他情況。

新車磨合時，因方向盤各塑料件間隙小，熱脹冷縮可能異響，一段時間后會自行好轉(zhuǎn)。

轉(zhuǎn)向時異響，不打轉(zhuǎn)向燈不響，可能是組合開關(guān)與方向盤結(jié)合處潤滑問題或故障，需潤滑或更換。

方向打死有響聲，盡量別打死方向盤，打死時記得回轉(zhuǎn)一下。

方向盤內(nèi)線束問題，如氣囊游絲插頭未固定，需檢查并固定。

腳墊太長碰到方向盤轉(zhuǎn)向柱導(dǎo)致摩擦異響，調(diào)整腳墊即可。

另外，曾有福特翼虎低速轉(zhuǎn)彎時后部嘎嘎響且后輪輕微抖動，經(jīng)檢查是后差速器內(nèi)部的ATC粘性離合器結(jié)合不完全，車輛轉(zhuǎn)彎時離合器工作狀態(tài)與四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)合不匹配造成，維修后解決了問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）