極氪001冬季實(shí)際里程受多種因素影響。不同測(cè)試環(huán)境下，其冬季實(shí)際里程有不同表現(xiàn)。

在北京地區(qū)氣溫0攝氏度左右時(shí)，100kWh電池包、單電機(jī)版的極氪001在正常使用空調(diào)和音樂、動(dòng)能回收中等的情況下，行駛一定路程能耗約18.9kWh/100km ，還剩百分之七十多的電。遇到寒潮氣溫直降，去程平均能耗22.2 千瓦時(shí)/100公里，實(shí)際續(xù)航里程約450公里；回程收斂駕駛，平均能耗17.8 千瓦時(shí)/100公里，實(shí)際續(xù)航里程約562公里 。

冬至后第二天北京全天氣溫在零度以下，100kWh電池組的極氪001超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī)WE版實(shí)際續(xù)航里程為483km ，續(xù)航率為68%。

高速路段方面，駕駛風(fēng)格和車速對(duì)極氪001能耗和續(xù)航影響明顯。單電機(jī)車型激烈駕駛能耗約20kwh ，平穩(wěn)駕駛約17kwh。車速不同，能耗和續(xù)航也不同。車速100碼時(shí)能耗17kwh ，滿電續(xù)航約588公里；車速85碼時(shí)能耗15kwh ，滿電續(xù)航約666公里；車速65碼時(shí)能耗12kwh ，滿電續(xù)航約833公里；車速115碼時(shí)能耗19.3kwh ，滿電續(xù)航約518公里。

市區(qū)行駛時(shí)，初冬節(jié)能耗可低至13kwh ，天冷時(shí)一般在15kwh左右。不同時(shí)段電耗和續(xù)航達(dá)成率有差別，早高峰綜合電耗18.1 ，續(xù)航達(dá)成率約71%；中午道路暢通時(shí)綜合電耗17.9 ，續(xù)航達(dá)成率約70%；晚間道路擁堵綜合電耗18.5 ，續(xù)航達(dá)成率70%。排除停車自然消耗和保留20%剩余電量，城市80%電量冬天實(shí)際跑350公里城市道路沒問題。

不同車型版本續(xù)航表現(xiàn)有差異。實(shí)測(cè)車型雙電機(jī)WE版，官方續(xù)航里程650公里，冬季實(shí)測(cè)達(dá)成率50%，成績(jī)326.5公里。NEDC續(xù)航里程為606公里的雙電機(jī)YOU版，在較好氣候條件下，最終行駛565.4公里，續(xù)航縮水率93.3%。712We版單電機(jī)車型在北京0攝氏度左右天氣中，75%城市道路、25%高速路段，去程經(jīng)濟(jì)模式能耗20.4kWh/100km ，返程舒適模式能耗19.7Wh/100km。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）