上汽大通Q5混動二手車挺不錯的。

車齡和里程方面，要是車齡短、行駛里程少，車況就跟新車差不多，像2024年7月上牌、才跑0.2萬公里的車就很好。

配置上，1.3T發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的插電式油電混合動力系統(tǒng)相當(dāng)出色。發(fā)動機(jī)最大功率120kW，最大扭矩230N·m，電機(jī)最大功率60kW、最大扭矩155N·m，NEDC綜合油耗僅1.4L/100km，最大綜合續(xù)航里程近900km，日常使用成本低。

空間寬敞，長寬高為4825/1825/1778mm，軸距2800mm，乘坐舒適。二排獨立座椅舒適又貼心，第三排體驗也很棒，滿員7人時還有較大行李空間。

外觀是短前懸、長軸距的標(biāo)準(zhǔn)MPV設(shè)計，大氣時尚，停車方便。內(nèi)飾科技感滿滿，12.3英寸大屏清晰，電子檔桿質(zhì)感佳。

動力搭載上汽新一代混合動力總成，綜合扭矩達(dá)385N.m，電機(jī)讓起步輕松，發(fā)動機(jī)表現(xiàn)良好，還有三種駕駛模式可選。油耗低，工信部百公里綜合油耗1.4L，饋電油耗僅4.9L/100km。其混動變速箱優(yōu)勢多，生產(chǎn)成本和傳統(tǒng)變速箱相近，節(jié)能效果顯著，能節(jié)省燃油消耗30%以上。

經(jīng)過長時間和長里程驗證，質(zhì)量可靠。采用專用DHT結(jié)構(gòu)結(jié)合P1/P3雙電機(jī)，電能轉(zhuǎn)化效率高達(dá)97.5%。首創(chuàng)的P1同軸架構(gòu)減少傳動損失，提升NVH表現(xiàn)，電機(jī)噪音降低20分貝。

駕駛體驗好，車速80km/h以下發(fā)動機(jī)可靜默，超過80km/h或深踩油門超95%發(fā)動機(jī)精準(zhǔn)介入。

電池方面，配備高能量密度電池，能量密度≥184Wh/kg，優(yōu)化了車內(nèi)空間和整車質(zhì)量。電池容量39.7kWh，CLTC純電續(xù)航里程領(lǐng)先。高效直冷技術(shù)熱管理優(yōu)化，電芯溫差控制在5℃以內(nèi)。還有個性化的“全球獨家無級補(bǔ)電模式”。

要是車輛還在原廠質(zhì)保期內(nèi)，后續(xù)維修保養(yǎng)能省不少心。

不過購買時要仔細(xì)檢查外觀有無磕碰、劃痕，內(nèi)飾是否整潔、功能是否正常，確認(rèn)車輛過戶和按揭情況，了解保險、年審、保養(yǎng)等信息，避免后續(xù)麻煩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）