寶來(lái)油門(mén)踏板是懸吊式。

現(xiàn)在油門(mén)踏板主要有懸吊式和地板式（風(fēng)琴式）兩種。懸吊式油門(mén)踏板轉(zhuǎn)軸在支架頂端外部，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單；風(fēng)琴式油門(mén)踏板從汽車(chē)底盤(pán)直接升上來(lái)，轉(zhuǎn)軸位于踏板底部，踏板和油門(mén)角度傳感器一體化固定在地板上。

寶來(lái)采用懸吊式油門(mén)踏板有諸多好處。從坐姿適配角度，懸吊式更適合乘用車(chē)輛的坐姿。一般轎車(chē)坐姿下，駕駛者踩懸吊式油門(mén)踏板靠腳尖部位，長(zhǎng)時(shí)間使用也不容易感到疲勞。而風(fēng)琴式油門(mén)踏板需要依靠腳掌用力，不太契合乘用車(chē)輛的常規(guī)坐姿。對(duì)于寶來(lái)這種家用轎車(chē)，用戶(hù)日常駕駛時(shí)間可能較長(zhǎng)，懸吊式油門(mén)踏板能提供更好的使用體驗(yàn)，減輕腳部負(fù)擔(dān)。

從結(jié)構(gòu)和成本方面考慮，懸吊式油門(mén)踏板下部結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。由于結(jié)構(gòu)相對(duì)不那么復(fù)雜，在車(chē)輛生產(chǎn)過(guò)程中，使用懸吊式油門(mén)踏板能夠降低一定的成本，這對(duì)于注重性?xún)r(jià)比的家用車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)是一個(gè)重要因素。所以很多普通家轎包括寶來(lái)，大多都采用懸吊式油門(mén)踏板。

另外，油門(mén)踏板主要作用是控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，從而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。過(guò)去傳統(tǒng)的加速踏板通過(guò)油門(mén)拉線(xiàn)或者拉桿和機(jī)動(dòng)車(chē)輛的節(jié)氣門(mén)進(jìn)行連接，隨著技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)在寶來(lái)等眾多車(chē)型使用的是電子油門(mén)。駕駛者踩踏電子加速踏板時(shí)，ECU會(huì)給油門(mén)位置信號(hào)傳感器發(fā)射信號(hào)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的動(dòng)力控制。

總之，寶來(lái)的懸吊式油門(mén)踏板設(shè)計(jì)結(jié)合電子油門(mén)技術(shù)，在滿(mǎn)足動(dòng)力控制需求的同時(shí)，為駕駛者帶來(lái)舒適便捷的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）