途昂轉(zhuǎn)向咯噔咯噔響原因有不少。

15%是助力泵故障，像泵內(nèi)部磨損、泵皮帶松弛、泵油路堵塞。泵內(nèi)部零件長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)有正常磨損，皮帶可能因?yàn)槭褂贸霈F(xiàn)松弛，而雜質(zhì)等也可能堵塞油路，這些情況都可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向咯噔響。

14%是轉(zhuǎn)向節(jié)損壞，內(nèi)部磨損、密封損壞、潤(rùn)滑不良會(huì)引發(fā)。轉(zhuǎn)向節(jié)在頻繁轉(zhuǎn)向操作下，內(nèi)部零件會(huì)磨損，密封件也可能老化損壞，潤(rùn)滑不足也會(huì)讓運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢發(fā)出響聲。

13%是轉(zhuǎn)向拉桿或球頭磨損，包括拉桿磨損、球頭磨損、連接松動(dòng)。車輛行駛過程中，轉(zhuǎn)向拉桿和球頭不斷受力，時(shí)間長(zhǎng)了就會(huì)出現(xiàn)磨損，連接部位也可能松動(dòng)。

18%是轉(zhuǎn)向油缺乏或污染，比如油量不足、油質(zhì)劣化、油路堵塞。長(zhǎng)時(shí)間不檢查轉(zhuǎn)向油，可能油量減少，油質(zhì)也會(huì)因?yàn)槭褂米儾?，油路堵塞影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。

12%是懸掛系統(tǒng)問題，減震器損壞、懸掛連接松動(dòng)、懸掛部件磨損。車輛經(jīng)過顛簸路面時(shí)，懸掛系統(tǒng)頻繁受力，部件可能出現(xiàn)問題。

15%是輪胎問題，輪胎不平衡、氣壓不足、輪胎磨損。輪胎狀態(tài)不佳，會(huì)在轉(zhuǎn)向時(shí)產(chǎn)生異常震動(dòng)和響聲。

13%是其他機(jī)械故障，像變速箱問題、制動(dòng)系統(tǒng)問題、發(fā)動(dòng)機(jī)問題。雖然是其他部件問題，但也可能影響到轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作。

還有一些其他原因。可能是轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位機(jī)構(gòu)的回彈卡子發(fā)出的聲音；塑料件之間摩擦，氣溫變冷塑料變硬會(huì)產(chǎn)生摩擦聲響；方向盤里的氣囊游絲損壞；轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化；轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過大。

如果不是減震器傳出的聲音，要檢查平衡桿膠有沒有松動(dòng)或損壞，松動(dòng)可加墊片解決，損壞就只能更換。

新車的話，轉(zhuǎn)向咯噔響還有可能是剎車片處于磨合期的響聲，可通過使勁踩剎車看是否消失來判斷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）