嵐圖夢(mèng)想家的續(xù)航標(biāo)準(zhǔn)因車型和動(dòng)力版本而不同。

插電混動(dòng)版本PHEV在CLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，純電續(xù)航里程可達(dá)236公里，綜合續(xù)航里程能達(dá)到1231公里。按照日常通勤40公里計(jì)算，一次充電就能滿足一周市內(nèi)通勤需求，百公里饋電油耗僅5.36升。

純電版本EV在CLTC測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，續(xù)航里程提升到了650公里。

在實(shí)際測(cè)試中，不同路況和駕駛模式下續(xù)航表現(xiàn)也不錯(cuò)。

市區(qū)駕駛強(qiáng)制純電模式、能量回收最低檔，從城市北三環(huán)外開到東三環(huán)外，全程30.2公里，耗時(shí)1小時(shí)36分鐘，儀表盤顯示剩余電量80%，續(xù)航里程188公里，能耗為17.7kWh/100km，按此能耗推斷，每天40公里往返距離能滿足一周使用。

高速駕駛時(shí)，時(shí)速115公里/小時(shí)，純電模式下續(xù)航跑了199.9公里，綜合能耗為18.6kWh/100km；油混模式下跑56分鐘，高速加城區(qū)綜合跑了63.7公里，油耗為5.3升/100公里。

清明假期長(zhǎng)途測(cè)試，時(shí)速115公里/小時(shí)，電耗顯示為22.3kWh/100km，饋電油耗為5.8升/100km，按此能耗表現(xiàn)輕松超過1000公里。

還有一些實(shí)測(cè)案例。

在限速60km/h左右的國(guó)道或高速、道路良好且開空調(diào)情況下，純電續(xù)航能達(dá)到260km以上。

上海嵐友強(qiáng)制純電行駛、空調(diào)全程不開，純電續(xù)航爆表達(dá)到270+km，電耗低至14.2kw/100km 。

東莞到深圳機(jī)場(chǎng)往返測(cè)試，滿電顯示純電續(xù)航232km，單程40km后電耗為16.1kw.h/100km，續(xù)航還有217km，停車42小時(shí)電量從86%降低到85%，續(xù)航從217km降低到215km，最終行駛80.8km，電耗15.5kw.h/100km，續(xù)航還剩184km。

珠三角地區(qū)高速與市區(qū)路段結(jié)合測(cè)試，氣溫20 - 30℃，從滿電到電量顯示為0，實(shí)測(cè)續(xù)航為513.9km，續(xù)航達(dá)成率85.08%，百公里能耗20.86kwh/100km。

低速40到60范圍實(shí)測(cè)，純電續(xù)航達(dá)到273km，電池還剩5%，續(xù)航14km，把電池干到0續(xù)航將是287km。

上海暴雨高速測(cè)試，純電續(xù)航達(dá)成率超過官方數(shù)據(jù)達(dá)到210公里左右。

全新嵐圖夢(mèng)想家2025款PHEV四驅(qū)旗艦鯤鵬版，官方續(xù)航CLTC標(biāo)準(zhǔn)下為1411km，媒體實(shí)測(cè)最高續(xù)航突破1400km，刷新插混MPV車型續(xù)航記錄。

總之嵐圖夢(mèng)想家續(xù)航能力較為出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）