上汽大通G10可變懸掛挺不錯。它前懸架是麥弗遜式，后懸架為五連桿式，由英國LOTUS蓮花精準(zhǔn)調(diào)校，讓底盤表現(xiàn)出色。

在舒適性方面，可變懸掛能很好地過濾路面小顛簸和震動，車內(nèi)乘客在行駛時感覺更平穩(wěn)。就算碰到較大坑洼或減速帶，懸掛也能吸收沖擊力，減少車身晃動，大大提升乘坐舒適性。新款G10在2.0T自動旗艦版和自動豪華行政版兩款車型的后懸架上增加高度可調(diào)減振器，保證車輛不管是滿載還是空載，車身高度都一致，進一步提升舒適性。

操控性上，可變懸掛會根據(jù)不同路況和駕駛模式自動調(diào)整懸架硬度和阻尼。轉(zhuǎn)彎時能提供更好支撐，減少車身側(cè)傾，讓車輛保持良好姿態(tài)，增強駕駛者信心。并且它和車輛的動力系統(tǒng)配合默契，像2.0L自然吸氣汽油發(fā)動機、上汽π 2.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機等，可變懸掛能適應(yīng)不同動力輸出，保證車輛在加速、剎車和變道時的穩(wěn)定性，讓駕駛員在各種駕駛環(huán)境中都能穩(wěn)定操控。

前懸架采用增強型麥弗遜式獨立懸架，由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂組成，結(jié)構(gòu)緊湊，減震好，能保證良好操控性和行駛穩(wěn)定性，響應(yīng)積極，操控優(yōu)良。后懸架為多連桿五連桿懸架，承載能力強，乘坐舒適性佳，尋跡性好，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠，使用壽命長。多連桿結(jié)構(gòu)讓車輪和地面保持垂直，最大程度減小車身側(cè)傾，保障輪胎貼地性，提高操控極限。

上汽大通G10可變懸掛在舒適性和操控性上都有出色表現(xiàn)，能為駕駛者和乘客帶來良好的駕乘體驗，是非常不錯的配置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）