方程豹豹5改床車自駕游相當不錯。

睡覺空間有多種模式和尺寸選擇。前排睡覺模式下，主副駕座椅靠背能電動調(diào)節(jié)放平，二排靠背最低處離中控臺約1.71米，軟靠背可向內(nèi)壓縮，后排座椅靠背能后傾，用物件填平前排靠背不平整處，1.7米高的人能平躺，若用木工板分三塊等寬折疊做床板再鋪折疊硬質(zhì)海綿墊會更舒適。而且中控三塊屏能當臥室電視機，主副駕就是雙人床能看電視、K歌，還不影響后備箱儲物，遠途自駕時不用怎么搬動后備箱物品就能很快進入睡覺模式。

后備箱、二排睡覺模式也有亮點。后備箱凈寬1.16米，二排靠背放倒，一排正常坐姿時，后備箱后端離一排靠背1.7米，離二排放平靠背邊沿1.49米，空出的0.21米可用小板搭橋伸平，得到1.7米乘1.16米的雙人床，低于1.7米個子的兩人能用；高于1.7米把前排座椅向前推能得到1.87米乘1.16米的雙人大床。單人使用時主駕那邊做床副駕原位不動能疊放很多東西。

車內(nèi)設施方面也能滿足需求。車原有冰箱最低溫度零下6℃，能滿足蔬菜保鮮，不過肉類冷凍得備露營專用零下18℃的冰箱。車內(nèi)有2.2KW/220V的五孔電源插座，滿足行車途中用電剛需。車外交流充電口對外放電功率6KW，停車時可用。

在車輛性能上，豹5是以電驅(qū)為主的非承載式插混車，基于DMO超級混動越野平臺，動力超強，最大功率達505kW，接近角39°、離去角35°，應對各種路況不在話下。車架高強度鋼占比96%，全新混動非承載式架構(gòu)和CTC電池底盤一體化設計，扭轉(zhuǎn)剛度提升38%，安全可靠耐久性高。極端高溫環(huán)境下，熱泵能量管理系統(tǒng)和越野專用電驅(qū)油冷系統(tǒng)能保證電池、電機散熱。陷車時，越野低速四驅(qū)和智能三把鎖能精準分配四輪扭矩，脫困輕松。滿油滿電綜合續(xù)航超1200KM，饋電狀態(tài)仍能全動力輸出。

總之，方程豹豹5改床車自駕游，睡覺空間舒適，車內(nèi)設施實用，車輛性能強勁，是自駕游的好選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）