林肯領(lǐng)航員安靜試車評(píng)測(cè)表現(xiàn)超棒。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，新款引入3.5L V6 EcoBoost雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩輸出足，渦輪遲滯效應(yīng)小，加速順暢，為安靜駕駛提供穩(wěn)定動(dòng)力基礎(chǔ)。

懸掛系統(tǒng)采用前雙叉臂、后五連桿式獨(dú)立懸掛，非承載式車身結(jié)構(gòu)。在高速應(yīng)對(duì)細(xì)微起伏的鋪裝路面，雖有坐船般的俯仰但舒適度不受影響；在碎石路面，懸掛能過(guò)濾大部分沖擊，車身與底盤柔性連接還起到二次緩沖作用，減少因路面帶來(lái)的震動(dòng)噪音。

NVH控制堪稱一絕。關(guān)閉車門瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速震動(dòng)和外界嘈雜就被隔絕得徹徹底底。車輪碾過(guò)不平整柏油路面，非承載式車身結(jié)構(gòu)讓胎噪難以傳入車內(nèi)。對(duì)于風(fēng)噪抑制也有高招，即便時(shí)速120km/h行駛在陳舊起伏的柏油路，車內(nèi)也很難聽(tīng)到輪胎和風(fēng)的聲音，安靜得很。

外觀上，飛翼式進(jìn)氣格柵全新詮釋林肯家族式設(shè)計(jì)，車尾垂直角度切下造型利落，橫貫車尾的LED尾燈極具特色，開(kāi)在路上超有范兒。

內(nèi)飾大面積皮革與黑柿木構(gòu)成基本元素，保留改款前雙座艙布局概念，中央控制區(qū)域設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔又大方。

車內(nèi)空間寬敞，座椅2+2+3布局，第二排座椅可前后移動(dòng)10厘米，右側(cè)乘客還能控制副駕駛位座椅收納。第三排腿部空間超1000mm ，還有高級(jí)揚(yáng)聲器和USB接口。行李箱支持電動(dòng)拓展。

舒適性極佳，前排座椅30向調(diào)節(jié)，大量真皮包裹搭配木紋飾板和鍍鉻條，豪華感滿滿。解鎖時(shí)，林肯星輝歡迎光毯、前后大燈依次點(diǎn)亮，電動(dòng)踏板自動(dòng)伸出，超有儀式感。12.3英寸液晶儀表盤啟動(dòng)動(dòng)畫絢麗，HUD抬頭顯示屏清晰，Revel Ultima銳威音響系統(tǒng)音質(zhì)超贊。

總之，林肯領(lǐng)航員在安靜性以及各方面都表現(xiàn)出色，是一款很棒的豪華SUV。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）