豐田混動(dòng)技術(shù)工作原理包含多種混動(dòng)形式和工作模式。

其基本組成部分有發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)、行星齒輪組、動(dòng)力控制單元和高壓電池等，核心是由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、電動(dòng)機(jī)和行星齒輪組組成的動(dòng)力分配系統(tǒng)，在動(dòng)力控制單元調(diào)控下，行星齒輪機(jī)構(gòu)對(duì)功率和扭矩進(jìn)行分配。

增程式混合動(dòng)力中，電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，車上配備的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用來帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，電池給電動(dòng)機(jī)供電，發(fā)動(dòng)機(jī)只在電池電量不足時(shí)啟動(dòng)，減少對(duì)環(huán)境影響。

并聯(lián)式混合動(dòng)力是在內(nèi)燃機(jī)汽車基礎(chǔ)上增加電池和電動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都能驅(qū)動(dòng)車輪，可同時(shí)或分別驅(qū)動(dòng)，提高燃油效率。

混聯(lián)式混合動(dòng)力汽車有兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，也能充當(dāng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，全力加速時(shí)，兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)車輪，性能強(qiáng)勁。

豐田混動(dòng)車型常見工作模式如下：

起步或輕負(fù)載時(shí)，依靠電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)車輛純電行駛，適合城市擁堵路況。

普通模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)工作，行星齒輪組對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力分流，一部分動(dòng)力驅(qū)動(dòng)車輛，一部分使發(fā)電機(jī)發(fā)電，產(chǎn)生的電能讓電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛。

全油門加速時(shí)，動(dòng)力需求大，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升，發(fā)電機(jī)發(fā)電量增加，動(dòng)力控制單元調(diào)控下，發(fā)電機(jī)和動(dòng)力電池都給電動(dòng)機(jī)供電，讓車輛獲得足夠動(dòng)力。

減速或制動(dòng)時(shí)，電動(dòng)機(jī)會(huì)回收動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能給動(dòng)力電池充電。

原地充電時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞到發(fā)電機(jī)，發(fā)出的電能存儲(chǔ)到電池中。

總之，豐田混動(dòng)系統(tǒng)工作邏輯是純電行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作不耗油，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，動(dòng)力控制系統(tǒng)調(diào)控發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)等部件，讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速鎖定在高效區(qū)，在高熱效率工況下工作，使系統(tǒng)達(dá)到良好燃油經(jīng)濟(jì)性并獲得足夠動(dòng)力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）