八代思域ivtec 3500轉(zhuǎn)介入。

八代思域搭載全新開發(fā)代號為R18A1的單凸輪軸引擎，采用本田專精的VTEC技術(shù)、IMRC可變進(jìn)氣歧管以及ETC電子節(jié)流閥，不僅省油，最大輸出功率還可達(dá)140匹、扭矩達(dá)17.7公斤米 。

R18A1引擎使用ETC電子節(jié)流閥，采用電子控制，輕負(fù)荷狀態(tài)下，引擎會進(jìn)入經(jīng)濟(jì)模式。當(dāng)車速超過10km/h、引擎轉(zhuǎn)速介于1000 - 3500轉(zhuǎn)之間、檔位在三檔以上時(shí)，經(jīng)濟(jì)揚(yáng)程凸輪軸會延長進(jìn)氣時(shí)間，電腦控制節(jié)流閥全開，大幅降低進(jìn)氣阻抗和進(jìn)氣密度。

另外八代自動(dòng)擋思域在5000轉(zhuǎn)時(shí)爆VTEC，會有突然的加速和激烈的發(fā)動(dòng)機(jī)聲音。

VTEC是本田發(fā)動(dòng)機(jī)上搭載的可變氣門正時(shí)和升程系統(tǒng)，體現(xiàn)本田制造發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)力。

值得一提的是，IVTEC發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速介入通常在2500 - 3000轉(zhuǎn)之間，IVTEC是Honda的i - VTEC（智能可變氣門正時(shí)和升程電子控制）技術(shù)的縮寫，能在不同轉(zhuǎn)速下自動(dòng)調(diào)整進(jìn)氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)機(jī)以及氣門升程，提高燃燒效率和動(dòng)力輸出。

八代思域上的這套系統(tǒng)，能讓車輛在不同工況下都有著出色的動(dòng)力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)性。

在日常駕駛中，了解ivtec的介入轉(zhuǎn)速，可以更好地掌握車輛的動(dòng)力輸出特性，合理換擋或者控制車速，讓駕駛體驗(yàn)更順暢。

無論是城市道路的走走停停，還是高速上的穩(wěn)定巡航，八代思域的ivtec系統(tǒng)都能精準(zhǔn)發(fā)揮作用，為駕駛者帶來良好的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）