奧迪A4L同動力同平臺相當(dāng)不錯。

先說動力系統(tǒng)，由2.0T發(fā)動機和7速雙離合變速箱組成。發(fā)動機是大名鼎鼎的EA888，全球產(chǎn)量超千萬臺，采用直噴、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴等技術(shù)，有不同功率版本。低功率版本最大功率110kW，中功率140kW，高功率185kW。常見的中功率版本最大功率140kW ，最大扭矩320牛米，動力參數(shù)亮眼。中高轉(zhuǎn)速區(qū)間動力輸出線性，駕駛時給人信心十足的感覺。

變速箱是7速雙離合，傳動效率高換擋速度快，讓A4L百公里加速最快只需7.1秒。實際駕駛中，不管是從紅綠燈起步，還是高速超車，都能感受到充沛的動力儲備。

對比競品寶馬3系2.0T + 8AT組合，寶馬最大功率184馬力，峰值扭矩300?！っ祝l(fā)動機聲浪運動，但中低轉(zhuǎn)速動力輸出不如奧迪A4L充沛。奔馳C級M264發(fā)動機最大功率204馬力，峰值扭矩300牛·米 ，9AT變速箱換擋平順但運動性略遜。

奧迪A4L基于MLB平臺打造，采用承載式車身結(jié)構(gòu)以及前置前驅(qū)或四驅(qū)的驅(qū)動布局。先進的混合噴射技術(shù)提升了燃油經(jīng)濟性，AVS可變氣門升程系統(tǒng)優(yōu)化了排氣側(cè)渦輪響應(yīng)速度和動力性能。

再說四驅(qū)系統(tǒng)，搭載quattro ultra適時四驅(qū)系統(tǒng)，通過多個控制單元實時監(jiān)測車輛狀態(tài)，根據(jù)行駛參數(shù)和影響因素切換驅(qū)動模式。在車輛起步、轉(zhuǎn)彎、積水路面等情況下，會啟用四驅(qū)模式。日常行駛中，前輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達100%，后輪軸驅(qū)動扭矩占比最高可達50%。

養(yǎng)車成本方面也比較友好，官方綜合工況油耗6.4L/100km ，日常駕駛油表降得慢，油耗可控，省油又省心。

而且底盤技術(shù)出色，前后五連桿獨立懸架，下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁合金材質(zhì)，相比老款鑄鐵件有輕量化與響應(yīng)性的提升，耐久性更高、不易生銹。底盤調(diào)校上，電子懸掛設(shè)計讓車輛操控性得到提升，對路面振動隔絕得更徹底。

總之奧迪A4L同動力同平臺在動力、油耗、操控等多方面都有出色表現(xiàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）