奧迪b9減震升級a4l挺不錯。

KONI變色龍減震能根據(jù)行駛路況調(diào)整舒適度，瞬間適應(yīng)各種路面變化，讓駕乘感保持舒適，減少顛簸搖擺。安裝時無需替換原車彈簧，能節(jié)省成本，裝完后過彎效果明顯變好。

Bilstein B12避震套裝也很出色，由B8減震筒和EIBACH短彈簧組合。安裝時要注意貼好施工膜以免剮蹭車漆，按說明書標(biāo)明的緊固扭矩數(shù)值緊固塔頂螺絲。更換后車身可降低達40mm，減少側(cè)傾，在并線時提供更好支撐力，讓操控更出色。

德國原裝倍適登避震套件優(yōu)秀，能使車身降低達40mm，具有高承載性能，精確反應(yīng)駕駛活力，安全性好。筒身采用倒插式設(shè)計，底部阻尼油墨更多，操控、支撐和耐久性優(yōu)于同級別避震。艾巴赫短簧能滿足對操控有需求的車主，性價比不錯。安裝前要測量原車車身高度，安裝后再次測量，效果立竿見影。上路實測舒適性提升，底盤能更緊地貼地行駛，增強安全性。

TEIN避震也能讓車身降低，提升操控。

還有AIRBFT充氣式避震器，安裝后能讓車身高度自由升降，越野路面車身可升高，高速上車身能降低，通過性好，減震和舒適性優(yōu)于原車。其氣囊靈敏度比彈簧高，能有效過濾顛簸，壓縮性超過彈簧，能保護零件不受損。ACCUAIR控制系統(tǒng)四輪獨立帶3段記憶功能，能保持車身水平，提高穩(wěn)定性。

不過升級減震要選擇專業(yè)改裝店，確保安裝正確。安裝后部分車型可能需要做四輪定位。而且不同的減震升級方案在車身高度降低、舒適性、操控性提升等方面各有特點，可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算進行選擇。升級后能改善原車避震的不足，提升操控和舒適性，帶來更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）