方程豹豹5底盤結構圖亮點多多。

它采用非承載式車身，這可是硬派越野的經典配置。大梁是主要承載部件，能承受巨大沖擊力，給整車超強剛性支撐，不管是翻山越嶺還是穿越沙地，都能保證車身穩(wěn)定，不易形變。

懸掛結構上，是前后雙叉臂設計，和仰望U8類似。并且配備了先進的云輦P系統(tǒng)，這可是個厲害的配置。儲壓罐在大梁上，為液壓系統(tǒng)提供工作壓力，控制單元在前驅動單元后端，不易受到外部損害。云輦P系統(tǒng)能獨立調節(jié)單個車輪，還有“露營模式”，可以自動找平不平的地面，提升越野性能的同時，為露營等活動帶來便利。而且懸架用的是高級的前后雙叉臂，還采用鋁制擺臂，兼顧了公路駕駛的舒適和越野環(huán)境的復雜路況。

動力方面也有亮點。引入全新縱置電混系統(tǒng)EHS，搭配高功1.5T發(fā)動機?？v置布局取消輪系實現電子化，還引入350Bar直噴技術?？v置布局給雙叉臂前懸留出空間，也為增壓、冷卻系統(tǒng)留足空間，保障越野時車輛穩(wěn)定。后橋驅動單元功率大，達285千瓦，減速器和電控單元與電機一體。全新縱置EHS效率出色，綜合工況能節(jié)油35%，虧電油耗低至7.8升，油箱容積超80升，綜合續(xù)航輕松破千公里。

還有個重要技術，CTC電池底盤一體化技術，將電池包和大梁整體設計，增強了電池的安全性和穩(wěn)定性。

在底盤防護上，方程豹豹5也不含糊。前杠接近位置和大梁后端針對驅動單元防護有專門設計，前拖車鉤大幅強化，底部還有大面積護板，關鍵部件像云輦P子系統(tǒng)和油箱等都能得到良好保護。

整體來看，方程豹豹5底盤結構設計合理，技術先進，防護到位，是一款值得關注的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）