嵐圖 FREE 中控屏升降相當(dāng)不錯。

啟動車輛時，中控屏?xí)従徤?，熄火后自動下降，這一升一降間，儀式感和科技感直接拉滿。切換到運動模式，中控屏還會自動降下，只顯示必要信息，讓你能更專注開車。

從結(jié)構(gòu)設(shè)計來講，整個車機系統(tǒng)包括屏幕、出風(fēng)口、風(fēng)管、揚聲器、攝像頭等部件會一起升降，這可是全球首次實現(xiàn)。這么做成功解決了結(jié)構(gòu)復(fù)雜、屏幕大、重量重的難題。

在噪音控制方面，目標(biāo)是在 40dB(A)以內(nèi)，經(jīng)過多種優(yōu)化措施，實現(xiàn)了“無感知”升降體驗，基本聽不到啥噪音。而且它的承重性能很強，能承受 10 公斤的重量，你在屏幕上放點小物件沒問題。

說到耐久性，這個設(shè)計在 40 到 90 度的溫度范圍內(nèi)進行了 3 萬次的升降測試，還在模擬顛簸路面上做了沖擊測試，確保結(jié)構(gòu)部件不會脫落、變形或損壞，達到了車規(guī)級標(biāo)準，質(zhì)量有保障。

再看看這幾塊屏幕，包含儀表屏、中控屏和副駕娛樂屏，都是 12.3 英寸，分辨率 1920×720，顯示效果處于主流水平。

儀表屏默認“馳躍天地”主題，關(guān)鍵信息數(shù)顯，左側(cè)能切換顯示多種內(nèi)容，右側(cè)固定駕駛模式和時速，中間是 ADAS 系統(tǒng)模擬圖像，還有“極簡”和“經(jīng)典”模式可選。

中控屏用的是 NX P（恩智浦）的 i.MX 8QuadMax 芯片，集成華為 5G 信號調(diào)制解調(diào)器，車機 UI 設(shè)計獨特，主頁為單個大卡片，左側(cè)有各類操作選項，邏輯清晰，用起來很方便。

副駕娛樂屏同樣 12.3 英寸和 1920×720 分辨率，能進入與中控屏相似的設(shè)置等界面，能投屏，還能自由設(shè)置車輛參數(shù)。

不僅如此，嵐圖 FREE 人機交互邏輯出色，保留機械空調(diào)按鍵，盲操作方便。有兩塊負一屏，頂部下滑是消息中心，左部邊緣右滑是快捷方式。車輛設(shè)置可調(diào)節(jié)參數(shù)豐富，還能切換極簡版。原生自帶華為 HiCar 功能，關(guān)聯(lián)后上車自動連接，支持兩套喚醒詞分辨喚醒車機和手機，體驗超棒。

總之，嵐圖 FREE 中控屏升降無論是設(shè)計、性能還是和車機功能的搭配上，都表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）