汽車發(fā)電機可以對鋰電池充電，但要滿足特定條件。

汽車發(fā)電機由發(fā)動機帶動，原車發(fā)電機輸出電壓一般在13.8至14.5V ，最大輸出電流30至40A，而12V磷酸鐵鋰電池充電電壓在14.4至14.6V ，所以原車發(fā)電機直接給鋰電池充電可能有問題。

下面說幾種解決方法。

優(yōu)先充足原車電瓶，之后自動切換到外接電瓶充電狀態(tài)。這種方法相對簡單，不過無法完全充足外接鋰電池。

采用分流技術，把原車發(fā)電機電流分成兩路，一路給原車電瓶，一路給外接電源補充充電。

還可以采用寬電壓輸入穩(wěn)壓限流輸出的方法，這種能充足鋰電池，但設計復雜且模塊價格較高。

另外，利用太陽能控制器作為自動充電控制器，通過設置能實現(xiàn)行車時對鋰電池的補充充電，起到輔助充電功能。

汽車發(fā)電機屬于發(fā)動機皮帶帶動的發(fā)電機，發(fā)電和給電瓶充電要通過汽車節(jié)流器，它是發(fā)電機自動的過載保護裝置。使用節(jié)流器限制電流后，采用浮動方式給車載鉛酸電瓶充電。汽車行駛速度慢時充電速度慢，行駛速度快時發(fā)電機輸出電壓高、充電電流大，通過節(jié)流器可限制充電最大電流，保護電瓶充電安全。

汽車發(fā)動機工作帶動發(fā)電機，發(fā)電機完成給汽車電瓶的循環(huán)充電，發(fā)動機不斷運轉并通過皮帶帶動發(fā)電機轉動來發(fā)電，多余的電被蓄電池儲存起來。也可以通過汽車油門來發(fā)電，當油門限制電流時，車載鉛酸電池以浮充方式接受發(fā)電機充電，能通過油門控制最大充電電流，保護電池充電安全 。

總之，通過合適的方法和控制，汽車發(fā)電機就能很好地給鋰電池充電啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）