林肯領航員燃油噴射系統(tǒng)相當不錯。它搭載3.5T雙渦輪增壓V6汽油直噴發(fā)動機，在燃油噴射方面優(yōu)勢顯著。

首先噴油精度高，能把燃油精準地噴到氣缸內，實現更充分的燃燒。這可提高燃油利用率，進而在一定程度上降低油耗，為車主節(jié)省開支。

林肯領航員燃油噴射系統(tǒng)配合雙渦輪增壓設計，讓發(fā)動機在低轉速時就能獲得較大扭矩。起步加速有力，渦輪雖說在低速時有輕微遲滯，但壓力起來后，能迅速帶動車輛，中高速行駛時動力爆發(fā)強勁，還有推背感，駕駛起來超帶勁。

這套燃油噴射系統(tǒng)還和10速自動變速器默契配合。換擋順暢，在低速起步時能感受到換擋動作，不過速度起來后，在市區(qū)街道行駛幾乎感受不到換擋。而且10個擋位使得車輛在不同速度下都能選到合適擋位，像時速70公里就能掛上9擋，時速80公里能掛上10擋，這有利于提升燃油經濟性。

另外，林肯領航員的發(fā)動機基于Duratec 35 V6中缸開發(fā)，改進過的燃油噴射壓力達到2150psi 。相比之前的發(fā)動機，功率和扭矩方面優(yōu)勢明顯，能輸出更充沛的動力。從整體發(fā)動機的表現來看，和燃油噴射系統(tǒng)相得益彰。

發(fā)動機性能卓越，動力強勁，配備先進技術，輸出充沛馬力和扭矩。不管是城市道路還是高速公路，都能輕松應對各種駕駛情況。而且發(fā)動機的燃油經濟性經過精心優(yōu)化，在保證強大動力輸出的同時，有效降低燃油消耗。

發(fā)動機可靠性高，制造時經過嚴格質量檢測和耐久性測試，能在各種復雜工況下穩(wěn)定運行。還具備出色的靜音效果，采用降噪技術和隔音材料，降低發(fā)動機運轉時的噪音和振動，為車內營造安靜舒適的駕乘環(huán)境。維護成本也相對合理，保養(yǎng)間隔長，零部件供應充足。

總之林肯領航員燃油噴射系統(tǒng)以及與之相關的發(fā)動機等各方面表現都值得稱贊。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）