自適應(yīng)底盤和空氣懸掛都是汽車懸掛系統(tǒng)里的高端配置，能帶來很棒的駕乘體驗(yàn)。

空氣懸掛通過壓縮空氣調(diào)整底盤高度。在復(fù)雜路況下，它優(yōu)勢(shì)明顯，遇到坑洼路面時(shí)，能把底盤升高，避免車輛磕碰；高速行駛時(shí)，底盤降低，增強(qiáng)車輛穩(wěn)定性，提高駕駛安全性。而且它還能依據(jù)駕駛情況自動(dòng)調(diào)節(jié)高度，讓車輛在不同駕駛環(huán)境都保持最佳行駛狀態(tài)。

像沃爾沃 XC60 搭載空氣懸掛后，在越野模式下能提升離地間隙，增強(qiáng)通過性；日常行駛時(shí)還能有效過濾顛簸?？諝鈶覓煜到y(tǒng)由儲(chǔ)氣罐、控制閥和空氣彈簧構(gòu)成，通過改變空氣彈簧壓力來改變車輛高度和減震能力?？諝鈶覓焓褂每諝鈴椈勺鳛閺椥詥卧孢m性上遠(yuǎn)超自適應(yīng)懸掛的金屬彈簧，尤其在高速行駛時(shí)表現(xiàn)更突出。

自適應(yīng)底盤通過車輛電腦輔助系統(tǒng)調(diào)節(jié)懸掛軟硬度，以此提高車輛抓地力和抗傾斜能力。車輛過彎時(shí)，自適應(yīng)底盤能提供良好支撐，讓車身保持穩(wěn)定，提升操控性能，增強(qiáng)駕駛者信心。

以途銳為例，配備的底盤升降和自適應(yīng)空氣懸掛，在高速行駛時(shí)底盤自動(dòng)降低，行駛更平穩(wěn)；過彎時(shí)底盤抓地力強(qiáng)，操控出色。自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)由減震器、傳感器和控制單元構(gòu)成，依靠減震的阻尼性調(diào)節(jié)車輛底盤穩(wěn)定和高度。

沃爾沃 XC90 的 4C 自適應(yīng)底盤如同精密管家，通過車身傳感器每秒 500 次實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，讓車輛保持最佳穩(wěn)定性與操控性。其空氣懸架系統(tǒng)由智能氣室等組成，可根據(jù)駕駛模式靈活調(diào)整車身高度，全路況模式提升 40mm，節(jié)能模式降低離地間隙，不同模式滿足各種需求。

總體來說，自適應(yīng)底盤和空氣懸掛各有亮點(diǎn)?？諝鈶覓焓孢m性和減震效果出色，自適應(yīng)底盤操控性表現(xiàn)優(yōu)秀。但空氣懸掛維護(hù)成本和維修難度較高。具體選擇哪種懸掛系統(tǒng)，要依據(jù)自身需求來定，不管選哪個(gè)，都能給駕駛帶來出色的提升。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）