嵐圖追光純電實際續(xù)航挺不錯。不同測試場景下，表現(xiàn)各有亮點。

在暴雨天氣中，中低速續(xù)航成績能達 640km 以上，續(xù)航達成率在 9 折左右。高速續(xù)航成績大概是官方續(xù)航打 7.3 折，約 533km 左右。

不同測試類型，成績也有差異。長續(xù)航版本的 CLTC 工況續(xù)航為 730km，低速光電測試中，續(xù)航里程可達 643.1km，高速測試中，續(xù)航成績定格在 502.3km。

日常用車場景里，電耗在 18 度每百公里左右，82 度的大電池，平均能有 460 公里的續(xù)航。冬天在武漢二環(huán)線，實際百公里電耗約為 20 度電，對于 2.5 噸純電四驅(qū)車來說，這成績不錯。而且合理設(shè)置和使用車內(nèi)電器，實際電耗會更低，續(xù)航也會增加。在勻速 60km/h 的情況下，580 公里續(xù)航的車型甚至能開到 500 多公里。

再看追光 PHEV，CLTC 工況下純電續(xù)航可以達到 262 公里，在 WLTC 工況下的純電續(xù)航則可以達到 202 公里。最近國道測試結(jié)果顯示其實際續(xù)航里程超過官方公布的 262 公里。作為插混車，工信部純電續(xù)航做到了 202 公里，滿足 5 天一充完全沒問題，綜合續(xù)航里程達到了 1260 公里。

整體來說，嵐圖追光 EV 的續(xù)航達成率較高，實際續(xù)航表現(xiàn)出色，能夠滿足大多數(shù)用戶的日常出行需求。無論是日常通勤，還是偶爾的中短途旅行，都能輕松應對。即便在不同季節(jié)、不同路況等條件下，也有不錯的續(xù)航保障。

所以要是你正考慮一款純電續(xù)航表現(xiàn)好的車，嵐圖追光值得納入考慮范圍，它的實際續(xù)航能力不會讓你失望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）