上汽大通T70是電子助力。上汽大通T70全系車(chē)型都采用電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，以汽油國(guó)6 8AT車(chē)型為例，配備的是EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng) ，取代了傳統(tǒng)的HPS液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

這個(gè)電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)好處多多。它機(jī)械結(jié)構(gòu)小、重量輕，能讓轉(zhuǎn)向操作更輕盈、精準(zhǔn)，給駕駛者帶來(lái)輕松又精確的轉(zhuǎn)向感受。以前液壓助力存在低速時(shí)轉(zhuǎn)向偏重、高速時(shí)偏輕的問(wèn)題，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)很好地解決了這些。而且，EPS系統(tǒng)保養(yǎng)費(fèi)用更低，還能節(jié)省大約3%的燃油，既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用。

上汽大通T70還是國(guó)內(nèi)首款配備電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的柴油皮卡，在這方面優(yōu)勢(shì)明顯。其搭載的“上汽π”高性能柴油機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，排放達(dá)到國(guó)6b標(biāo)準(zhǔn)，油耗還低。

2020年5月6日上市的上汽MAXUS T70紀(jì)念版車(chē)型，延續(xù)出色安全品質(zhì)，配備眾多安全配置。動(dòng)力上，搭載滿(mǎn)足國(guó)6b排放標(biāo)準(zhǔn)的“上汽π”高性能柴油機(jī)，并且全系配備自動(dòng)變速箱和EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。它的外觀和內(nèi)飾采用高端乘用化設(shè)計(jì)，配置豐富，提升了駕乘體驗(yàn)。

上汽大通T70汽油國(guó)6 8AT車(chē)型搭載的NLE 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)整合優(yōu)化多項(xiàng)頂尖技術(shù)，動(dòng)力強(qiáng)悍，百公里加速僅8.8秒。并且8AT車(chē)型全系配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向和發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，其中EPS電子助力轉(zhuǎn)向讓轉(zhuǎn)向更輕盈精準(zhǔn)，還解決了液壓助力的弊端，保養(yǎng)成本低且省油。

總之，上汽大通T70的電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為用戶(hù)帶來(lái)了諸多出色的駕駛體驗(yàn)，無(wú)論是轉(zhuǎn)向的輕松精準(zhǔn)，還是經(jīng)濟(jì)實(shí)用方面都表現(xiàn)優(yōu)異。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）