新英朗三缸發(fā)動機挺不錯。

從動力性能看，它最大功率163馬力，最大扭矩230?！っ?，1800轉(zhuǎn)就能達(dá)到峰值扭矩，開起來很輕快。有超十年駕駛經(jīng)驗的公司白領(lǐng)開著18T自動精英型，就算開著空調(diào)在城市里加速也不覺得動力不足，近2萬公里后動力依舊充沛，日常駕駛需求輕松應(yīng)對。

技術(shù)層面有亮點。三缸發(fā)動機本身就有省油優(yōu)勢，別克英朗的三缸發(fā)動機在同等排量下，單缸排量更大，動力性更好，比起老款1.4T發(fā)動機，功率提升14千瓦，扭矩增加30?！っ?。而且三缸布局讓發(fā)動機重量和體積減小，設(shè)計布局更靈活。全鋁結(jié)構(gòu)讓重量降低21%，排放降低10%，還有低摩擦技術(shù)和12大靜音技術(shù)，改善駕駛體驗。

實際駕駛感受良好。怠速時雖有抖動，但不明顯。別克全系標(biāo)配自動啟停功能還做了優(yōu)化，啟動時間快壽命長。行駛過程中完全和四缸發(fā)動機沒差別，不會抖動。動力性超出想象，起步和急加速動力都很充沛，匹配的6速手自一體變速器換擋還特別平順。在噪音控制方面，雖說沒有別克以往車型那么出色，但在同級別里還是挺優(yōu)秀的，固特異輪胎把胎噪控制得不錯，高速風(fēng)噪也在能接受的范圍。

從車主反饋來看也不錯。有90后公務(wù)員覺得新英朗三缸發(fā)動機在動力和操控上與同級車型相當(dāng)，發(fā)動機平順性好，沒有明顯抖動問題，滿足年輕駕駛需求。還有作為家庭用車主力的車主表示，新英朗油耗令人滿意，市區(qū)行駛大概7個油左右，長途自駕能有600多公里的續(xù)航。

總之新英朗三缸發(fā)動機動力性、經(jīng)濟性值得稱贊，抖動在可接受范圍，匹配的變速箱讓平順性更好，是款不錯的家用車發(fā)動機 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）