本田雅閣混動(dòng)電動(dòng)機(jī)馬力為184匹 ，最大扭矩達(dá)到315牛米，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)出色。

雅閣作為本田旗下經(jīng)典中型車，其混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它采用2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)搭配電機(jī)的形式，綜合最大功率158kW，相當(dāng)于215馬力，整體動(dòng)力強(qiáng)勁。

在實(shí)際駕駛中，雅閣混動(dòng)的動(dòng)力體驗(yàn)很棒，這主要得益于電機(jī)加持和驅(qū)動(dòng)特性。在起步和加速階段，雅閣混動(dòng)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)此時(shí)只在必要時(shí)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)給電機(jī)提供能量 ，如此一來，電機(jī)優(yōu)勢(shì)被最大化發(fā)揮，既保證了低油耗，又帶來強(qiáng)勁的加速感。比如在日常城市道路起步或者超車時(shí)，電機(jī)瞬間就能輸出強(qiáng)大扭矩，實(shí)現(xiàn)快速加速，那種動(dòng)力隨叫隨到的感覺，就如同大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)一般。

在高速巡航時(shí)，雅閣混動(dòng)直接由燃油發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，這樣巧妙地避免了電機(jī)長(zhǎng)期高速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)熱的問題，同時(shí)也充分利用了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)在巡航時(shí)更好的能耗性能。

再看看雅閣混動(dòng)版搭載的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它能輸出146馬力和175牛米的扭矩，最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)/分，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)/分。并且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了i-vtec技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，鋁合金氣缸蓋和缸體，確保了高效穩(wěn)定的運(yùn)行，為混動(dòng)系統(tǒng)提供穩(wěn)定可靠的基礎(chǔ)動(dòng)力支持。

本田雅閣混動(dòng)電動(dòng)機(jī)的184馬力以及整個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)同工作，讓車輛在不同工況下都能有良好的動(dòng)力表現(xiàn)，無論是追求節(jié)能還是動(dòng)力體驗(yàn)，都能滿足駕駛者的需求。如果你喜歡駕駛，注重車輛在不同路況下的動(dòng)力性能，那本田雅閣混動(dòng)版是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）