新款問(wèn)界M7的防撞梁很不錯(cuò)。

先看前防撞梁，采用鋁合金材質(zhì)，厚度達(dá)3.15毫米，能覆蓋車(chē)頭68.82% 。它是“目”字形截面，中間兩道橫梁彎曲成“Ω”造型，這種設(shè)計(jì)在碰撞時(shí)吸能效果特別好。防撞梁正中間還多焊接了一層鋁合金板，加強(qiáng)了整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。下方配有雙層沖壓鋼板副防撞梁，副防撞梁后方有帶潰縮褶皺和打孔的吸能盒，能更好地吸收碰撞能量。而且前保險(xiǎn)杠前端的ACC毫米波雷達(dá)有足夠緩沖空間，不容易被撞壞。Shotgun從A柱向前延伸出短縱梁與主縱梁形成環(huán)抱結(jié)構(gòu)，主縱梁兩側(cè)還有超大鋁合金誘導(dǎo)推塊，進(jìn)一步提升安全性能。

再說(shuō)說(shuō)后防撞梁，同樣是鋁合金材質(zhì)，厚度2.19毫米，能覆蓋車(chē)尾73.80% 。結(jié)構(gòu)和前防撞梁類(lèi)似，也是“目”字形，中間橫梁彎曲用來(lái)潰縮吸能。后吸能盒也是鋁合金材質(zhì)，內(nèi)部有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)增強(qiáng)吸能效果。雖然它沒(méi)有凸出于后尾門(mén)，但整體吸能表現(xiàn)依然出色。

側(cè)防撞梁方面，新款問(wèn)界M7采用圓管形設(shè)計(jì)，前后門(mén)內(nèi)各有一根，并且前后車(chē)門(mén)內(nèi)還各配有兩條加強(qiáng)筋，大大增強(qiáng)了車(chē)門(mén)的防撞能力。

從材質(zhì)上看，全車(chē)高強(qiáng)鋼和鋁合金占比高達(dá)80.6%，車(chē)身框架每平方厘米能承受17噸重量，AB柱采用抗拉強(qiáng)度最高2000MPa的潛艇級(jí)熱成型鋼，占車(chē)身材料比例24.4%，為防撞梁提供了堅(jiān)實(shí)支撐和保障。

在實(shí)際事故中，比如遭遇大貨車(chē)撞擊，盡管車(chē)門(mén)可能?chē)?yán)重變形，但車(chē)的內(nèi)外結(jié)構(gòu)依然完好，安全氣簾成功彈出，給乘客提供了足夠的生存空間，這充分體現(xiàn)了防撞梁的可靠性。

新款問(wèn)界M7無(wú)論是前、后防撞梁還是側(cè)防撞梁，在材質(zhì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等方面都下足功夫，能為車(chē)內(nèi)人員提供有效的安全防護(hù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）