上汽大通19t指的是應(yīng)用在大通G10上的D19柴油發(fā)動機(jī)。這可是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的一款達(dá)到歐5排放標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)。它的性能相當(dāng)出色，最大功率能達(dá)到110Kw ，最大扭矩為350Nm。早在2012年，這款發(fā)動機(jī)就應(yīng)用于MG6在英國上市的車型上。

這款19t柴油機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)很多。采用可變渦流進(jìn)氣技術(shù)，能讓油氣混合得更充分，從而使燃燒更充分，不僅排放更好，發(fā)動機(jī)性能也得到提升。VGT增壓器是一大特色，它可以根據(jù)不同的工況自動調(diào)整。在怠速和小流量時，響應(yīng)性提高；在高速高負(fù)荷和大流量時，又能很好地控制增壓器的速度和壓力。還有帶Bypass的EGR技術(shù)，也助力發(fā)動機(jī)性能優(yōu)化。

在環(huán)境適應(yīng)性方面，19t柴油機(jī)表現(xiàn)十分卓越。不管是在-30℃的黑河，還是45℃的吐魯番，又或是海拔4500米的格爾木，它都能正常啟動和行駛，輕松應(yīng)對各種惡劣環(huán)境。

搭載19t柴油機(jī)的大通G10柴油版1.9T是一款中型商務(wù)車。外觀上，有著大氣穩(wěn)重的風(fēng)格，線條流暢，現(xiàn)代化的“家族式”前臉設(shè)計充滿辨識度。底盤結(jié)構(gòu)優(yōu)秀，車身協(xié)調(diào)性好，行駛起來特別穩(wěn)定。前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，減震效果出色，帶來舒適的駕駛體驗。車內(nèi)空間寬敞，座椅不僅彈性高，舒適性和通風(fēng)性也很棒。多功能方向盤、自動空調(diào)、電動天窗等配置十分貼心，智能聲控系統(tǒng)和高質(zhì)量隔音材料的運(yùn)用，進(jìn)一步提升了駕駛體驗和乘坐舒適度。

在實際駕駛中，19t柴油機(jī)低扭表現(xiàn)好，起步輕松，中后段加速也不錯，不管是日常行駛還是爬坡都能輕松應(yīng)對，而且噪音控制合理。搭配的傳動系統(tǒng)有6MT和6AT變速箱，日常駕駛發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在1600rpm上下，加速超車深踩油門轉(zhuǎn)速升至2500rpm以上就能明顯提速，還具備不錯的省油優(yōu)勢，能幫車主節(jié)省開支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）